|
全新一代PORSCHE 911稟持「唯有保時捷才能勝過保時捷」的定律與精益求精的理念與堅持，在現行第五代911上市六年後，推出再度改寫純種跑車性能標竿的全新產品－代號「997」的第六代911，昨日PORSCHE總代理永業公司於在台同步發表了全新911Carrera與911 Carrera S兩款新車，讓國內消費者與全球同步享有全新911的優越性能。
| |
|
全新911順應時尚界「以退為進」的復古時髦潮流，回歸911最初令世人驚豔的造型源頭，PORSCHE設計團隊將最新穎的現代科技以懷舊線條重新包裝，創造出服貼於前輪拱隆起造型上的圓潤雙氙氣頭燈組，向外極度擴張的前後輪拱對應於內收的車門線條，更加凹凸有致的玲瓏曲線，非但傳承了911家族經典的優雅身段，輪框內塞滿著巨幅的19吋鋁圈（911 Carrera S標準配備，911 Carrera為18吋鋁圈），更是畫龍點睛地點出蘊含無限爆發力的肌肉美感，更顯霸氣，全新911以21世紀的簡約美學觀點，重新詮釋兩個世代之前、屬於老911的絕代風華。
內裝部分，全新911車室的精進，不拘泥於視覺感官或配備上的取悅，用料上展現無可挑剔的高級質感，原廠提供全新開發「全功能電調跑車椅（Adaptive sports seat）」，兼具實用舒適性與激烈駕馭包覆支撐，狀似桶型跑車座椅上的大耳朵與椅面兩側隆起包覆造型，皆提供範圍極大的電動調整功能，此外，原廠首次針對跑車提供了多功能控制方向盤，因此除了原先Tiptronic 的換檔按鍵之外，新911的方向盤還能夠執行PCM行動通訊與音響控制功能，經典的911車系五環指針儀錶，到了此代更加已精進中央三環內建的數位顯示幕，則依序可以顯示里程、行車電腦全部資訊、時間與溫度，高反差的白色背光設計更進一步提高了辨識容易度，並結合首度改為珍珠白色的LED室內照明裝置，共同營造出與駕駛人無隔閡的高科技駕馭情境，而中控台上的那只計時碼錶，可藉由行車電腦控制桿進行操作，可以指針顯示十、分、秒，至於鑲嵌其中的數位顯示器，則可以顯示秒、十分之一秒與百分之一秒。
全新911 Carrera配備3.6升水冷式水平對臥引擎的最新強化版本，在重新設計的兩段式共振感應進氣歧管提升引擎容積效率後，動力上探至325hp最大馬力，搭配行程縮短15％的新式六速手排變速箱，或齒比重新調整的Tiptronic S五速手自排變速箱，而整顆引擎的重量，更較前代減輕了2.1公斤！廢氣排放表現已通過了歐陸EU4與美國LEV低污染排放車款的認證！
隔代傳承1992年後中斷的歷史，再度復出的911 Carrera S搭載了全新設計的3.8升心臟。這具全新開發的3.8升水平對臥引擎，進氣系統同樣採用兩段式感應共振歧管並多了共振儲氣槽設計，能夠感應進氣溫度並隨轉速控制氣閥葉片啟閉調整進氣流量，加上效果提升10%的引擎冷卻系統，合力維持引擎的最佳運轉狀態，導入VarioCam Plus（可變氣門正時與揚程系統），可迸發355hp/6000rpm最大馬力與約40.8kgm最大扭力，使得911 Carrera S從靜止加速至時速破百僅需4.8秒，極速更是直上293公里！回應於3.8升引擎的動力強化，911 Carrera S搭載了911 Turbo等級、前後輪直徑330 mm的交叉鑽孔通風碟盤與對向四活塞鋁製單體紅色煞車卡鉗掣動性能再上層樓。另外，原廠也提供鎮廠之寶中的「陶瓷複合煞車系統（PCCB）」列入選用配備清單之中，提供經常會將車輛性能發揮至極限的買家選擇。
為適應向上提昇的動力與性能，全新911強化了車身抗扭曲剛性達8％、抗彎曲剛性達40%，前軸改良式麥花臣、後軸LSA多連桿設計懸載結構，也以最新技術重新設計增加不同材質之間互補功能，聰穎地節省了相當可觀的重量，尤其是非承載重量，而前輪距增加21 mm、後輪距增加34 mm，也增加了循跡穩定性，至於前輪軸軸承也修改設計，以配合成就前輪煞車冷卻效果增進30%。全新911更應用保時捷主動式懸載調整系統（PASM），藉由電子切換避震器液壓減震筒中閥門的啟閉能夠調整減震筒的阻尼係數，並與PSM（車身動態穩定）系統相結合，在PASM「NORMAL」模式下可以直接減少車身晃動，提供最大的乘坐舒適性，但是偶爾興起激烈駕馭念頭的當兒，進入「SPORT」模式的PASM，則會積極地維持輪胎緊貼著地面，提供最大的抓地力與循跡性，是舒適與操控〝一兼二顧〞完美設定！
全新911售價將介於600萬至700萬之間〈因配備不同而定〉，且總代理永業公司，因應PORSCHE車主全油門煞車的激烈駕駛模式、國內Rally級惡劣路況的蹂躪，以及海島型潮濕高溫環境的煎熬，提供了四年不限里程的進口車保固承諾，加上從2003年中啟用的「保時捷全方位尊榮服務（Porsche Assistance）」道路救援機制，展現永業公司代理保時捷二十餘年來，回饋PORSCHE客戶的真誠表現，讓車主駕馭起來格外無須掛心。
| |
 新聞列表(09/30/2004)
|
