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現在的ISUZU，幾乎和乘用車完全脫離，年輕一代的消費者根本不曉得ISUZU曾在房車市場風光過，其中Bellett車系，更讓這家以重卡和SUV聞名的車廠，在日本創下不錯的口碑。
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誕生於1963年的Bellett，可算是Hillman的後繼車，外型也有別於其他車廠的大尺寸美式風格，以接近義大利美學展現不同風貌，4090×1510×1390mm的Bellett，軸距為2350mm，四門五人座的內部空間算寬敞，上市之際被暱稱為日本BMW或日本製ALFA ROMEO，不過動力上可就沒這麼強悍。
初期的Bellett，以一具1471cc直四OHV單化油器引擎為動力心臟，最大輸出馬力為63hp/5000rpm，扭力只有11.2kgm/1800rpm，同時還有一具1.8升50hp的柴油引擎，兩者均搭配四速手排變速系統，然而這種數據卻難以讓消費者接受，因此在1964年推出雙門的。
為了符合1600GT的跑格，外觀作些許修正，動力來源為一具1579cc直四OHV雙化油器引擎，功率提升為88hp/5400rpm、12.5kgm/4200rpm，1965年將四輪鼓煞全面改為前碟後鼓，1966年則更改由可輸出90hp馬力的1584cc SOHC引擎取代。
1969年，最強悍的Bellett 1600GTR終於誕生，黑色的引擎蓋和橘色車身為獨有標示，動力更從SOHC改為DOHC，在排氣量依然為1584cc的情況下，擁有120hp/6400rpm、14.5kgm/5000rpm的實力，與四速手排搭配後，極速高達190km/h！算是60年代與70年代初期日本賽場上的猛將，並與NISSAN Skyline一較高下。
1973年Bellett全面停產，而名車Bellett 1600GTR更在市場上風光兩年就進入歷史。直到今天，仍有許多日本車迷依舊對此車念念不忘。
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 新聞列表(12/13/2005)
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