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以東洋工業起家的MAZDA，縱使屬於FORD PAG集團下的一員，卻展現出獨有的產品魅力，尤其熱賣車款的MAZDA 3，更以俊俏的外型和優異操控性備受推崇，然而真正奠定基礎的，就是1964年的Familia。
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要談到Familia，那就不能忘記R360 Coupe與Carol兩款車，由於SUZUKI Suzulight與SUBARU 360的成功，因此東洋工業遂投身四輪乘用車領域，於1960年推出單廂雙門四座的小型車R360 Coupe，這也是Familia的前身。
此車最大特徵在於輕巧與經濟性，同時消費族群以四人小家庭為主，後輪驅動後置引擎的R360 Coupe，輕量化材質的運用讓它車重僅380公斤，四速手排車型的最高級速為90km/h，無離合器自排車型則為85km/h。隨後1962年又推出Carol，等於是R360 Coupe的進化版，並在1963年追加四門車型。兩者簡直風靡60年代日本市場。
既然有了R360 Coupe與Carol成功的先例，東洋工業於1964年以Familia進軍小型房車市場，3700×1465×1385mm的車身與2190mm軸距，在半年間共發展出三種車型：雙門、四門與五門旅行車。前後四圓燈的設計稱得上是先進與前衛，簡單亮眼的輪圈蓋加上釉黑的輪胎，確實是實用取向的標準配備。內裝配備則在長軸距的助力下，可輕鬆容納四名成人，並具有車門內側置物網。
Familia 800所搭載的水冷782cc直四OHV引擎，可輸出42hp/6000rpm馬力與6.0kgm/3200rpm扭力，並搭配四速手排與720公斤的重量，讓Familia 800 DX的極速突破115km/h。
基於Familia 800的成功，讓東洋工業順利晉身日本汽車領域，同時也讓MAZDA在小型車市場站穩腳步，並從1967年起陸續推出後繼車款。
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 新聞列表(12/15/2005)
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