|
身為SKODA旗下中堅車型的Octavia，最頂級的性能版本Octavia RS已於2005年法蘭克福車展中亮相；擁有傳統四門車型及Estate旅行車型的Octavia RS，外觀上保持VW集團性能車款一向的低調作風，未有誇張的外觀套件，僅更換了更為圓潤動感的前、後保桿，四門車型再加上了後擾流尾翼，其餘都與一般車型大同小異。
| |
|
最重要的動力系統方面，採用VW集團最新的2.0升FSI Turbo引擎，可輸出200hp，以及於1800rpm至5000rpm輸出約28.57kgm之最大扭力，讓四門車型可於7.3秒由靜止加速至100Km/h，極速可達240km/h，而旅行車也有0~100km/h僅需7.5秒，以及極速238km/h的強悍實力。
不過雖然性能表現搶眼，但底盤達人H&R仍希望能於操控性上再做精進，於是新推出了Octavia RS的底盤改裝套件，首先最入門的改裝品則是調校更為運動化的短彈簧部品。
此次H&R一次推出了兩款短彈簧，可分別降低車身高度約35mm與45-50mm，可依車主的需求自我選配，一如慣例，此兩款短彈簧皆可再不更動原廠減震筒的狀況下換裝，相當容易且方便。
此外，H&R也順勢推出了套裝的懸吊系統，採取高低可調式設計，大約可降低車身高度在前軸55mm與後軸40mm之間，不過如果想要兼顧一般實用性的車主，H&R建議降低車身高度35mm為最適當的選擇。
最後，輪圈墊寬片當然也是H&R所不或缺的改裝聖品，針對Octavia RS所推出的輪圈墊寬片，擁有10-60mm寬度可選擇，車主擁有充分的選擇權。
即將於明年1月正式上市的Octavia RS，台灣市場也將於總代理台塑汽車的引進下與國人見面，不過確定時程尚未確定，價格也未公佈，不過對於確定入主Octavia RS的準車迷朋友們，H&R的改裝步品絕對是你參考的好對象喔！
| |
 新聞列表(12/16/2005)
|
