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過去，敞篷車在國內被視為奢侈的象徵，然而新一代消費族群崛起與購車觀念的開放，這種強調樂趣和生活型態的車型卻也更能讓消費者接受，價位從70來萬一直到數百萬元不等，當然各個車款訴求亦有所不同，只要你的口袋麥克麥克，馬上就能成為眾所矚目的焦點。
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所謂敞篷車，顧名思義就是沒有車頂結構的個人交通工具，一般稱為Convertible或Soft Top，但早在19世紀末，汽車的模樣並非如現在般，絕大多數採用無車頂的設計，之所以為這種造型，主要是受到馬車的影響，直到20世紀初期方有車頂這類結構。基本上敞篷車的開山始祖，為MERCEDES BENZ於1893年所設計的Victoria車型，簡單的車身結構附上可收折的帆布頂篷，就成為能遮風避雨的交通工具，不過在第二次大戰前後，隨著造型學的進步，優美設計與拉風便成為眾所追求的目標，敞篷車當然也是年輕人所追求的新車型。
除了敞篷車，市面上還有T-Bar、Targa、Hardtop等車型，這些均是從敞篷車所衍生出來的新概念。T-Bar，是保留A、B柱兩部分，但在窗戶上緣以金屬條狀結構支撐，其餘空出來的則以拆卸式車頂來填補，材質方面有玻璃與金屬兩種，但此車型在市面上已逐漸消失。Targa，與T-Bar非常相似，但少了連貫兩柱間的結構，車頂部分變成單獨一片拆卸式。Hardtop，為了補強敞篷車的安全性，許多廠商會提供拆卸式車頂，後窗通常為玻璃材質，整體重量較重。此外，隨著科技與技術的精進，目前許多敞篷車多採用電動金屬硬頂折收的設計，可依需求作敞篷或雙門車型變化，價格也提高不少，而這類車型的鼻祖，首推1994年的MITSUBISHI 3000GT Spyder。這類型的特性，在於同時兼具雙門與敞篷兩種車型，她之所以會成為車廠的新寵，最主要原因在於節省生產線與開發成本，並能有效吸引顧客上門。
敞篷車雖然拉風，但保養上卻較一般房車來得困難，主要是軟篷材質的耐用度不比金屬來得好，而且停在路邊更容易遭人妒忌而破壞，因此建議如果原廠提供拆卸式硬頂，最好多花些費用裝上，並隨時檢查頂篷塑件是否氧化。於高速行駛時須將兩側玻璃升起，避免造成不必要的氣流，否則妳馬上從光鮮亮麗變得灰頭土臉，千萬別學店影響營造浪漫氣氛。
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 新聞列表(02/02/2005)
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