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在LaCrosse與Terraza新世代BUICK車系上市後，於芝加哥車展中亮相的Lucerne，是GM決心重新塑造BUICK形象的最新力作，將以2006年式身分上市的Lucerne，式近年來BUICK首次重新搭載V8引擎的豪華房車，未來將成為BUICK旗下的新世紀旗艦。
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全新的Lucerne外型上，已跳脫以往美式房車風格，類似於歐系房車的線條，完全看不出Lucerne擁有超過五米一的龐大身軀，車尾造型甚至與VW新款Passat有些相像，車側前葉子鈑上則有著與Park Avenue相仿的橢圓形散熱孔；未來Lucerne將與LaCrosse及Terraza，共同開創不同的消費族群，並肩負BUICK品牌75%的銷售重任。
為改善以往美系車款遭人詬病的行車操控性，全新的Lucerne除了搭載GM集團最新的StabiliTrak動態車身穩定裝置，並導入CADILLAC SRX與CTS等車款已使用的MRC電磁式懸吊控制系統〈Magnetic Ride Control〉，大幅提升行車穩定性與操控，這同時也是BUICK第一輛裝載MRC電磁式懸吊控制系統的車款。而動力系統方面，如前文所言此次Lucerne是BUICK於近年來首次搭載V8引擎的房車，於Lucerne頂級車款上搭載的V8引擎，排氣量為4565c.c，採雙凸輪軸、32汽門設計，可輸出275hp/5600rpm最大馬力，以及41.53kgm/4400rpm之最大扭力，而入門車款則搭載另一具3.8升V6 OHV引擎，擁有195hp/5200rpm最大馬力，與31.12kgm/4000rpm最大扭力，分別搭配原廠代號4T65-E及4T80-E四速自排變速箱。
車室內裝方面Lucerne與外觀相同，採簡潔的中控台設計，擁有豪華表徵的真皮與木紋材質當然不會少，並擁有六顆防護氣囊，恆溫空調系統、前座加/散熱座椅、DVD以及衛星導航等配備，音響系統更配置名廠Harman Kardon所生產的系統，具有245W的高輸出功率，透過全車九支的高傳真揚聲喇叭，滿足每一位乘員的耳朵。除了有優異的音響系統與豪華車室，BUICK對於Lucerne的寧靜舒適性上更是份盡心思，導入了Terraza的"QuietTuning" 強化隔音工程，除了隔音材質的運用，並於轉向軸等部份機械連接點，以及全車玻璃外緣均採用了減震材料，提供Lucerne極為寧靜的車室空間。
BUICK原廠對Lucerne設定的對手為全新上市的Toyota Avalon XLS，以及Lexus ES330，試圖以美國喜愛的更大的車身尺碼，與更具美國純正血統，搶奪北美大型豪華車市場。
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 新聞列表(02/14/2005)
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