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儘管車型設定不同，但S40與V50駕駛環境相同，薄片式中控台設計，更讓人彷若置身時尚精品中，駕駛氛圍格外新鮮清新，令人愛不釋手！
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不過於S40 Sports版本中，於方向盤與排檔桿上略施變化，換上了跑車化方向盤及類鈦金屬跑車化排檔頭，於戰鬥指數上更為加乘，質感與握感上也相當出色，並相當適合原先的內裝鋪陳，絲毫無一絲的不諧調。
調整好坐姿，發動引擎出發，2.5升渦輪增壓引擎果然不同凡響，高達220hp的最大馬力與32.6kgm的峰值扭力供你驅策時，感受相當愜意，雖然要等到渦輪開啟時力道方才湧現，不過低速時動力落差也不會相當明顯；整體的加速力道令人滿意，雖然沒有2.4升自然進氣引擎的平順，但那種更為猛爆的感受，著實叫人著迷！
不過由於換上18吋的大腳與運動化懸吊系統，底盤反應更為硬朗，但仍於可接受的範圍，但如遇較大的坑洞時，回饋的彈跳感較明顯，但落地時仍可快速的抓住路面，仍使人相當放心的加快車速。
車體剛性也十分出色，與底盤結構相當搭配，車輛轉向時車身扭曲不明顯，讓人可不斷提高彎中的車速，轉向性也有水準以上的演出，除非速度相當過快，不然推頭的情形不容易發生。
雖然筆者本身偏愛旅行車設定的V50，但以國人消費者口味而論，傳統房車設定的S40絕對佔有多數的優勢；加上全面年輕化的形象、優質的品牌形象、堅強的品質、對於安全的高標準與合理的價格，說實在VOLVO S40的確是當今車壇衝斥雙B、日系車的另一股清流；不流於俗的自我意識，絕對可於S40上獲得妥協，加上現今極為超值的Sports套件，更讓您沒有理由拒絕這樣的一輛優質好車！
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 新聞列表(05/17/2005)
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