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有錢買LEXUS LX470，基本上都有相當的經濟能力，稅金油耗早就不成問題，但在台灣都會區中多停車塔，光是高度就足以讓LX470成了拒絕往來戶，這點也是許多LSUV的困擾。
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其實LX470在路上，很難不成為眾所矚目的焦點，一來車身高，二來整體散發霸氣，雖然沒有驚人的外貌，光氣勢就足以令許多SUV汗顏，更別提傳統房車。車身大隨之而來的就是操駕問題，所幸新增諸多電子輔助配備後，停車和視野更為寬敞，尤其最擾人的後方視線，更藉由CCD倒車影像不致於與後車有親密接觸；便利的音響資訊衛星導航系統，全部由手指觸控，遠較一般來得就手，CPU運算快速及設定人性化的特點，不稍多時即可就手，但缺點在於無法重壓，否則面板就毀了。
乘坐空間和舒適性本來就是必要條件，所具備的高級房車的行頭更顯得符合現代車主需求，當然也提升原本粗獷的氣息，改由豪華來替代做法勢必會吸引多金買家的眼光；而可收納的外座空間更可裝載更多物品，當然高爾夫球具是這群消費者的社交行頭。充裕的動力在國內是相當重要的因素考量，大扭力與密齒比變速系統在市區不會顯得笨重，上高速公路也是輕鬆應付，尤其噪音抑制功夫到家，能提供車主不錯的靜肅性。即使油價高漲，但對於可負擔LX470 355萬元的消費者，經濟性已經不是首要考量。
總之，LX470算是LEXUS的LSUV的精神指標，也是國內此等級不錯的購買車種，唯一的問題是，必須要有足夠的空間來停它，否則還真有失顏面。
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 新聞列表(09/07/2005)
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