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TOYOTA之所以從美國GM手中購買SUBARU股份，表面上抒解GM的財務問題，實際上卻是覬覦富士重工的技術，尤其在富士重工的航太事業，更能補足豐田集團的缺憾。
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根據富士重工大當家竹中恭二社長在新春記者會表示，2006年的富士重工航太事業將開始收成！因為與美國波音BOEING合作的新世代客機787 Dreamliner開發計畫，富士重公所主導的主翼結構部分已開始生產製造，同時也獲得波音1000張的訂單。而日本防衛廳的下一世代固定翼哨戒機P-X主翼與運輸機CX主翼部分，則已經進入最後組裝階段。
目前這三款飛機的主翼，已經在富士重工位於愛知縣半田市工廠進行組裝，所以竹中恭二社長透露，今年富士重工航太事業體可是二次大戰後最忙碌的時刻。
至於豐田集團是否想從中取得航太經驗？據了解富士重工現階段並沒有這個打算，所以豐田集團想分一杯羹似乎不可能。
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 新聞列表(01/17/2006)
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