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以Pajero、Outlander聞名於世、專精RV領域的日本MITSUBISHI，倘若沒又1953年的MITSUBISHI Jeep，恐怕沒辦法在四輪驅動越野領域受到市場肯定。
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戰後的日本受到諸多約束無法發展軍事，因此不少重工業紛紛轉型改以開發日常生活用品為事業，其中三菱重工也轉為生產汽車，所以在取得美國WILLYS的吉普車生產執照後，便在1953年推出CJ3A-J1的MITSUBISHI Jeep，其所有機械結構全來自美國，只是廠徽掛上MITSUBISHI的三菱型。
原本造型非常陽春的MITSUBISHI Jeep，歷經多年後終於在1960年代進行小改款，但礙於當時造車技術的問題，僅在小部分做修正，並於1998年全面停產的45年裡，發展出直屬WILLYS血統的J50，長軸版J20，長車體J40和屬於接近SUV的Wagon版J40，而每款車型均有不同族群，包含陸上自衛隊、公家單位、私人企業與個人用車，其中J50更是70-80年代年輕人的最愛。
動力上45年來MITSUBISHI Jeep共有多款引擎，包含最受歡迎且壽命最長的直四2.0（100hp/16.5kgm），直四2.4升演進的2.6升（120hp/21.3kgm）汽油引擎，與一具2.7升柴油引擎，四輪驅動和四速手排都是標準配置，原廠並沒有提供自排變速箱給消費者。此外，MITSUBISHI Jeep可是與TOYOTA Land Cruiser分食市場的兩大車型，因此競爭相當激烈。
1982年因第一代Pajero問世，間接影響MITSUBISHI Jeep在日本的銷售成績，但原廠又無法放棄此車型，最主要是仍有不少顧客對它情有獨鍾，且公家單位的需求量不小。直到1998年，因市場結構發生變化，擁有45年歷史的Jeep終於消失在MITSUBISHI的生產線。
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