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就在筆者剛從法國巴黎回台，還沉溺在法國浪漫之都的風情中(也可說是散漫…)，一開電腦便發現了CARLSSON全新改裝的CK60全新車款，雖然今年車展中的CL63擁有著525hp最大馬力已相當震撼，不過這以CL600為基礎改裝而來的CK60，動力可更是猛暴喔！
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就在M-BENZ推出了全新一代CL-Class車系之後，除了當家AMG性能部門隨即奉上了CL63之後，眾改裝廠當然也不甘示弱，以CARLSSON為首的改裝大廠，便早已摩拳擦掌期望能再次證明自家改裝功力，而CARLSSON CK60，便吹響了開戰號角！
以M-BENZ CL600為基礎改裝而來的CK60，由於CL600為原先便已擁有了514hp最大馬力，因此稍加調校之後，最大馬力便飆升至600hp/5000rpm水準，峰值扭力更是誇張到104.5kgm/3500rpm的程度，除了可於4.4秒內達成0-100km/h加速以外，極速也可達到320km/h(輪胎限制因素)的水準！
為因應這突如其來的強大動力，CARLSSON也針對了CK60排氣系統加以修正，導入了四出式排氣尾管，經過特別調校後，雖然聲浪並不如超級跑車來得狂暴，但沉穩更具質量的音浪，更可符合CK60修長霸氣的車格。
車胎輪圈同樣因應超過300km/h大關的能耐，導入了CARLSSON設計的三片式11輻輪圈，尺碼則採用前9x21後10x21的誇張尺碼，搭配著Dunlop SP Sport Maxx跑胎前255/30 ZR 21、後285/30 ZR21尺寸的輪胎，方可匹配著強悍的動力輸出。
由於修長優雅的CL600車格，因此CARLSSON也並未導入過分誇張的空力套件，僅研發出了造型素雅的前後下擾流、側裙與後尾翼而已，不過雖然造型平淡，但對於空氣力學的效果可同樣幫助有加。
為了兼顧到性能與舒適間的平衡，CARLSSON特地研發出了C-Tronic電子懸吊系統供CK60使用，C-Tronic不但可降低車身高度以降低車身重心來到更佳的動態表現，並在可調式阻尼系統作動下，更可保證優質的乘坐舒適性；而C-Tronic在車速達到了120m/h以上後，便會自動降低車身高度，以提供更為優異的車身穩定性，並同時降低車身空氣阻力。
內裝方面CK60則採用了Alcantara皮革，並以菱形縫製的方式鋪陳出豪華感受，而CARLSSON研發的跑車化方向盤同樣也採用了Alcantara皮革包覆，讓駕駛在享受著CK60帶來的動力饗宴同時，且可感受到最頂級的豪華風暴！
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 新聞列表(10/02/2006)
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