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這幾年日本輕型車的油耗經濟性，已較過去進步許多，平均每公升20公里可是標準行情，更厲害的就能達到22-23公里，但DAIHATSU卻將目標並在25公里。
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由於輕型車對日本民眾來說，等同高級版的速克達，純粹就代步用，因此除了外型吸引人、空間充裕外，經濟油耗可是最受重視的一環，所以在MITSUBISHI、SUZUKI、DAIHATSU、HONDA的規劃中，創造平均油耗優異的引擎必然為當急之務。尤其是DAIHATSU，在新車型Sonica、Move達成每公升23公里的成績後，又定下更嚴苛的高標準：每公升油耗25公里。
其實DAIHATSU在輕型車的功力無人能比，就拿Move為例，為了顧及安全性、舒適性和乘坐空間，車身重量極盡可能壓在810-870公斤，但相對的不少材質都必須經重新設計，也因此造成輕型車成本提高，在這樣的況下，要創造高經濟性的動力心臟可是一大學問。正因為如此，原廠加入VVT可變氣門正時機構後，有效提升燃油效率，進一步達到經濟省油效果，也創造出每公升平均23公里的成績。
但是這樣的結果可不讓DAIHATSU滿意，現在正朝足以和Hybrid熱賣車TOYOTA Prius相媲美的油耗值努力，也就是每公升25公里，相信以DAIHATSU的技術，這絕對沒有問題。
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 新聞列表(11/01/2006)
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