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總裁風範！M-BENZ S600L面面俱到！(二)
AUTONET記者：葉毓中(11/29/2006)
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快速的向前推進，S600L要讓你體驗最快速的豪華旅程。
 
內斂的M-BENZ S600L外型，到了引擎室中，卻又全面顛覆！搭載5.5升V12雙渦輪增壓引擎的S600L，最大馬力高達517hp/5000rpm，峰值扭力也有84.6kgm/1800-3500rpm的驚人演出，此等怪力傾洩時可相當驚人，不斷湧現的推進力道、眼前景物快速流動、筆者身體逐漸深陷…這就是S600L的威力！？

 
517hp最大馬力全數爆發，S600L的加速表現絕對讓你印象深刻！
 
輕採油門，順暢的加速力道充分展現了S600L的調校功力，輕描淡寫的輕鬆完成百公里的加速過程，也絕不會讓車後總裁皺上一絲眉頭，不過當油門全開後，轉速超過約莫1500rpm，S600L就像發狂的野獸不斷狂奔向前，V12引擎的嘶吼伴隨著快速飆升的轉速表與時速表，若不僅抓方向盤，還真會讓此野獸輕鬆掙脫。

當緊盯著前方路面狀況時，不經意的時速來到了120km/h境界，才一眨眼的功夫，S600L火速的推進速度，就已讓我印象深刻。不過說是狂奔猛獸，絕對指的僅為其引擎力道爆發，若要論底盤沉穩度，還是可有效壓制此發狂巨獸。

前四連桿、後多連桿的懸吊配置，搭配著剛性極佳的車體結構，S600L展現了獨到的沉穩感，雖然配上18吋大腳，但車室內的舒適絲毫不受路面的癲頗影響，且可在S→M→C之間轉換的操控模式，更可讓駕駛選擇想要的操控行路感受，不過以筆者自身試駕體驗，箇中差異還真不甚明顯。

轉換至M模式後，可藉由方向盤後方的按鍵提供升降檔的控制，也就是所謂的手排模式，雖然沒有最先進的7G-Tronic變速系統(無法承受S600L過大扭力)，不過在五速配置的變速系統中，搭配強悍的動力輸出，仍可營造綿密的加速表現，不過對於此級距的買家而言實用性不大，畢竟換上手排模式之後，人為的檔位選擇無法較電腦控制來得精準，要論舒適，還是交給電腦全權處理。

但這超過五百匹的猛獸就如此平凡表現的確可惜，如果總裁們一時手癢，想要發揮一下操控實力，此手排系統倒是可以派上用場，不過方向盤後方的安排當遇到轉彎幅度較大的道路時，轉動方向盤之際此按鍵位置倒是有些的不就手，但回到了直線之後，檔檔飽滿的推進力道，就在你的彈指間完成，那暢快桿還真難以筆墨形容！

 
往前飛奔的力道，就猶如一頭欲掙脫束縛的野獸！
 
 
就是他！此等怪力的動力泉源--5.5升雙渦輪增壓V12引擎。
 

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