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隨著組織越來越龐大，日本TOYOTA的野心也越大，在全球車廠地位已經是坐二望一，Hybrid技術更立於領先地位，現在又訂出2010年世界柴油車佔有率30﹪的目標，這看在歐洲車廠眼裡不知有何感想。
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目前TOYOTA所生產的柴油引擎每年約100萬具，其中在柴油、汽油平分天下的歐洲市場，TOYOTA所銷售的車款就有四成搭載柴油動力，且隨著原油價格高漲，柴油似乎成為新能源出現前的唯一方案，因此TOYOTA有意提升柴油車的開發與產能，當然也訂出2010年全球佔有率三成的大目標。
基本上這幾年因四大金磚崛起，東歐市場門戶大開，對於柴油動力的需求日漸增加，向來嗅覺非常靈敏的TOYOTA也看到這點，當然也大筆投資，希望能在柴油市場佔有一席之地。以2005年TOYOTA在柴油車市場的佔有率，巴西為3.5﹪，印度是2.8﹪，中國為3.3﹪，如果加上歐洲，整年度柴油車佔有率僅13.7﹪，這在亟欲拓展的TOYOTA眼中自然微不足道。
然而在歐洲，柴油車原本都是當地品牌的天下，隨著日韓軍團大舉進入，已呈現消長狀態，因此TOYOTA的30﹪目標，自然對歐洲車廠造成威脅，看來勢必要有因應對策才能防堵TOYOTA流派的入侵。
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 新聞列表(12/04/2006)
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