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NISSAN近年來性能戰駒大作，莫過於即將於明年在東京車展推出的量產車款─GT-R；最近NISSAN大頭目Carlos Ghosn參加日本厚木市新全球設計工作室開幕典禮的時候，透露了一點點GT-R的秘密。
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到底是什麼秘密？沒錯，誠如各位網友所見，上圖是Carlos Ghosn在開幕典禮唯一提供的GT-R照片，就是全新GT-R logo；好吧，我們只能說總比沒有好，還要等到明年東京車展，的確是很長的一年。
Carlos Ghosn在公佈logo的時候表示，全新GT-R將在NISSAN櫪木市整車工廠組裝，並且搭載一具獨特、高標準並且高性能的引擎，將會在NISSAN橫濱的引擎工廠製造； Carlos Ghosn並沒有明確指出是哪具引擎，至於會不會是傳聞中，原廠代號VQ37HR的雙渦輪V6引擎？拭目以待囉！
強調極度的駕駛樂趣與優異性能，一直是GT-R車系被發展出來的終極目標，並且在這一代開始，GT-R獨立於原本的Skyline車系，代表NISSAN對這一代GT-R的重視程度，也代表這一代的GT-R是NISSAN性能跑車領域最重要的大作！
1968年NISSAN推出新款房車C10型的Skyline，搭載G15型1.25升引擎，隨後推出搭載L20型引擎的2000GT；並且在之後的第15屆東京車展會場上，出現搭載GR-8型引擎的2000GT，這就是Skyline GT-R原型。
1969年，搭載S20型引擎的PGC10型4門房車GT-R，因為賽場的優異成績打響名號，從此Skyline與賽車劃上等號；1989年，代號BNR32的第三代GT-R，初次搭載PORSCHE 959的ATTESSA電子扭力系統，同時在德國著名的Nurburgring賽道創下8分20秒的成績，PORSCHE 959的成績為8分18秒，1995年推出第四代GT-R，名為R33 GT-R則在Nurburgring賽道中創下7分58秒的紀錄。
強悍的性能加上歷代GT-R在全球各大賽事創下的輝煌成績，使得GT-R在日本人心目中戰神的地位更加不可動搖，這些歷史也都是為何全球車迷如此引頸企盼此次全新獨立的GT-R。
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 新聞列表(12/14/2006)
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