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英國保險產業於1965成立的汽車保險修理中心─Thatcham，向來在汽車安全測試，以及駕駛人甩鞭效應等研究領域具有世界級領導地位，同時也是歐洲新車評估組織Euro NCAP的一員。
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Thatcham專門針對在英國上市車款，進行後方追撞護頸測試，在去年只有16%的車款得到優良的評價，並且有36%的車款得到最壞的評價，不過瑞典品牌VOLVO和SAAB旗下車款均獲得最佳的評價，能夠將後方追撞所造成的甩鞭效應降至最低；今年Thatcham再度進行後方追撞護頸測試，VOLVO和SAAB旗下全車款再度獲得Thatcham的優良評價。
為了避免追撞造成的甩鞭效應，車廠通常會配備主動式安全頭枕，利用座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，以減緩頭部衝擊與減少軀幹部份向前加速效果的設計打造，以保護易受傷的頸部。
當汽車被後車追撞時，由於慣性的關係，車輛的乘員將會向後仰倒。但由於身體受到座椅椅背良好的支撐，所以身體會跟著座椅前進，而頭部的後仰情形是在無預警，並且快速的移動，如果沒有完整的支撐，將可能造成頸椎的巨大受損；這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(Whiplash Effect)。
甩鞭效應在英國車禍事故中，是最容易發生的狀況之一，每年有超過25萬起類似傷害事故，即使是在低速行駛狀態，也不能輕忽追撞造成的頸部傷害，因此Thatcham在1999年時，開始研究甩鞭效應，在2002年建立靜止狀態頭枕評估。
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 新聞列表(12/22/2006)
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