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回顧整個70年代，美國積極投入太空競速，這時期的美國車設計也深受影響，幾乎所有品牌的車款都長得非常像，不是走前衛風格就是方正路線，甚至還有生不逢時的車款，AMC Pacer就是AMC末期的最佳代表。
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1975年二月上市的Pacer，早在銷售之前被AMC視為攸關存亡的重要角色，第一年銷售創下全美12萬輛的佳績，不過因日系車大舉入侵影響市場，導致AMC在1979年宣布不再生產Pacer，正式停產的1980年也僅銷售2000輛不到。
早在Pacer問世之前，AMC就已經構想研發前驅轉子引擎車款計劃，然而製造轉子引擎的NSU卻將專利賣給MAZDA，因而讓GM不得不中止計劃，改以自然進氣OHV引擎替代，並延續後輪驅動的模式，所以才會有4417×1956×1339mm的Pacer誕生。
車型共分為三門與雙門旅行車的Pacer，如果以今天的標準來看確實走在時代前端，因為雙門旅行車的概念目前並沒有相類似產品出現，然而AMC早在30年前便已經具備前瞻性，可惜有點生不逢時，因為70年代適逢能源危機，多數消費者改購省油著稱的日本車，縱使Pacer屬於中小型房車，卻因為搭載耗油高、輸出功率低的直六3.8升引擎而未獲青睞。
所幸1976年又改為直六OHV 4235cc引擎後，以輸出功率112hp/3200rpm、29.0kgm/1800rpm，和三速自排與四速手排變速系統搭配，重新拾回消費市場的信心，再者Pacer的售價在當時僅美金6000元，低廉售價亦成為民眾所能負擔的平價車款。1978年AMC更追加頂級V8 5.0升車型，但市場反應遽降的殘酷事實，導致AMC開始思考Pacer的去留，經過三個月的商討，決定從1979年全面停產，因此後繼車款的開發計劃也未再出現。
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 新聞列表(02/06/2006)
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