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1990年的時候，CHRYSLER和BMW共同出資，結合美國和德國的技術，共同在巴西的工廠打造了名為「Tritec」的1.6升引擎。放眼全世界，「Tritec」稱得上是目前技術最為成熟的省油引擎之一，主要是被運用在MINI，有過一段叱吒風雲得歲月。但隨著BMW和法國PSA合作為MINI研發新引擎，戰績輝煌的「Tritec」在不久的將來，極有可能被打上「Made in China」的印記。
近年來中國大陸為求超越對手南韓，並迎頭趕上日、德、美先進的汽車工業，絞盡腦汁思考應對方法。果然天無絕人之路，山不轉路轉，中國第四大「長安汽車集團」下的「陸風汽車」想出一妙計 : 何不買下別人的世界頂極引擎，在當地分解後，運回老家中國組裝，這不就跟自己研發引擎沒兩樣嗎？
有鑑於美國汽車工廠買賣把關嚴格，陸風汽車的目光很快鎖定南美，轉向對高科技產品轉讓較為鬆懈的巴西。到目前為止，大陸汽車工業面臨最大的問題，就是沒有辦法以己之力，成功研發出符合國際市場需求、省油又先進的引擎。如果大陸想要成功外銷汽車至歐美國家，這顆「Tritec」引擎是勢在必得。
陸風汽車的總裁表示，如果成功買下Tritec，預計會再2008年的時候再大陸開始生產。CHRYSLER的發言人目前不願就此事多做聲明。他表示由於CHRYSLER和BMW共同簽署的正式文件，要到年底才到期，現在談論Tritec的轉讓還嫌太早。現在只能預祝這顆巴西製造的引擎，不會遇上比「國籍轉換」更為離奇的命運。
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