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經過了兩日對於BMW E90三系列的美感分析後，相信許多讀者耶以迫不及待想要了解到底此次試車主角323i的表現如何？別急，筆者這就說給你聽！
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在暢談筆者駕馭感受之前，當然免不了要來堂〝行前教育〞，為讓讀者能充分了解323i的底細，AutoNet也整理出了323i的身家資料，323i引擎室內的所有密技，將在以下的解說下，無所遁形。
首先323i採用了與老大哥523i相同的2.5升直列六缸動力系統，此具引擎可創下了全球量產引擎超輕量化的紀錄，採用鋁鎂合金科技，於引擎汽缸上蓋與曲軸箱本體中，大量使用比傳統鑄鐵材質輕57%、比鋁合金材質輕24%的鎂合金，有效減輕引擎本體重量，讓車身配重可達完美之50：50。
在輕量化工程後，此2.5升引擎也導入了Valvetroic汽門揚程可變系統與Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統，使得最大馬力可達177hp/5800rpm水準，峰值扭力更擁有23.5kgm的表現，搭配智慧型Steptronic六速手自排變速箱傳輸效應，可於8.8秒內完成0-100km/h的加速，極速更可高達226km/h。
此外，為讓所以駕駛能更完美的發揮323i的潛力，323i也導入了DTC動態控制系統，新增了市區低速時的平順煞停、煞車力道衰減補償、預先待命煞車系統、雨天自動保持煞車系統乾燥與上坡起步後滑現象消除補助等延伸功能，且採兩段模式控制，讓駕駛享有充分掌控權力。
主動式安全強化後，對於被動式安全，323i當然也不敢輕忽，導入了失壓續跑胎、含簾式頭部氣囊在內的六具防護氣囊、兩段式尾燈煞車力道顯示系統與ISOFIX後座兒童安座椅固定座等，希望在全新科技的導入後，能在意外發生時，將車內乘客傷害降至最低。
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 新聞列表(03/02/2006)
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