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坐進BMW 323i車室中，包覆性優異的座椅依舊，化繁為簡的控台介面同樣熟悉，握上直徑、握感一流的方向盤，開始期待接下來的動態考驗；排入D檔開始出發，順暢的力道不斷湧現，雖然沒有印象深刻的狂暴，但自然進氣引擎的線性特點，還是讓人相當滿意。
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檔位銜接滑順輕鬆，搭配177hp的動力可說是相得益彰，無論是於高速公路上巡航，或是都會中遊走，皆十分愜意，不過如果想要來點性能體驗，排入手自排模式，檔位選擇任君選擇，不過由於仍為手自排模式，因此如果轉速超過了6500rpm，電腦在保護引擎前提下，將會自行進行升檔的動作。
雖然仍受限於保護模式下，但在限制內，駕駛仍擁有充分的自主性，且在手排模式下換檔動作迅速確實，絲毫不拖泥帶水，而退檔後動力也隨之湧現，兩者的搭配十分契合。
操控感受仍十足的BMW風格，例落的轉向反應，在極限內車頭轉向絕對謹遵著駕駛者方向盤的轉向角度，加上清楚的路感回饋，與紮實的車身剛性，更在靈活感受中略帶有些許的沉穩風格；而至於極限之外，車尾擺動的動態仍十分易於掌控，不過這是在DTC行車輔助系統關閉一段的狀態下，如果想要體驗全數關閉的操駕感受，就要看你操控車輛的實力到何種程度！
雖然仍為四門房車車型設定，但323i所蘊藏的操控功力除了可說傲視同級外，更有著越級挑戰的實力，或許讀者不明白，何謂越級挑戰？換句話說，當你開著雙門跑車恣意遊走山林時，後方逼近一輛四門323i房車，你真的不要太吃驚！
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 新聞列表(03/03/2006)
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