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車輛氣勢的營造，並不只是放大車身尺碼、加大輪圈尺寸或是整組空力套件胡亂加裝便可完成的，除了車身線條構成、車體比例拿捏以外，由內而外散發的王者氣勢，更須經年累月設計功力的累積，並與品牌形象相互輝映；說到此，LAND ROVER絕對是箇中高手！
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尤其霸佔頂級旗艦地位的Range Rover，不但霸氣方正的車身外觀散發出駭人氣勢，極簡設計所營造出的大方穩重，於車壇中絕對無人能出其右，加上為配合強悍越野能力而聳立的車身高度，更有著鶴立雞群般的優越。
乘坐車室中感受尤其深刻，高人一等的駕駛視野，睥睨所有道路車輛，優越感因此油然而生，搭配著豪華至極的車室鋪陳，無論是高檔皮革所帶來的奢華感受、紮實組裝品質所帶來的頂級保證、或是高科技所產生的方便與實用性，更讓駕駛與乘客品味一等一的英式優雅與豪華，同時也彰顯了車主的獨到眼光。
雖然在將近五米的車身長度、與超過兩米的車身寬度影響下，讓Range Rover無法與「靈活」畫上等號，但也絕非代表了「笨重」，取而代之的，則是沉穩與安定，高速巡航時更為明顯，而在地無三里平的台北路面，Range Rover更以四兩撥千金之勢，完整的保有車室內乘坐舒適度，唯一感受得到的，就只有柔軟、緊實的座椅觸感！
耳朵聆聽的，除了藉由harman/kardon音響系統所傳送出的悠揚樂章外，為保有些許的駕駛樂趣，渾厚的引擎聲浪，同樣準確無誤的傳遞至駕駛耳中。雖然Range Rover高深的底盤功力，可完美的消弭大多數路面震動，不過透過順手但不輕手的方向盤轉向，駕駛仍可清楚了解路況變化，雖無如跑車般的直接熱血，但對應著Range Rover的王者休旅身分，如此表現，方為最佳演出。
氣壓式懸吊系統加持下，分為高中低的車高設定，可分別具有更高深的越野能力、一般行路設定與方便行駛低矮地下車空間與人員進出車室等優點，不過於一般行路的車身高度設定下，轉向幅度較大時，也會帶來較為明顯之車身側傾，不過這僅是與低矮的房車相比較，如以SUV車款而論，Range Rover表現仍相當傑出。
搭載相同於Range Rover Sport上那具4.2升的機械增壓動力系統，成為了2006年全新Range Rover最新動力武器，將近400hp的馬力輸出，搭配著57.1kgm峰值扭力，雖然車格不若Range Rover Sport那般性能鮮明，但就數據上而言，0-100km/h的加速能力卻硬生生的較Range Rover Sport快上了0.1秒，達到了7.5秒的水準；雖然實際過程中，因Range Rover較為舒適性的底盤設定，無法感受出七秒台般的猛烈加速力道，但仔細觀看儀表指針，攀升速度絕對令你驚奇，線性的加速感受，也絕不容小覷！
動靜皆宜，可說是2006年小改款後Range Rover的最佳寫照，無論是需要動力支援、奢華感受、獨有個性或是地表征服能力，Range Rover絕不會於任何一方面令你失望，LSUV之字母定義，相信以在Range Rover身上已獲得全新突破！
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 新聞列表(03/16/2006)
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