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BUICK初期引進Rendezvous時為搭載3.4升引擎，直自2005年引進搭載GM全新世代之3.6升車型，讓Rendezvous的動態表現更勝以往。
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Rendezvous 3.6 CXL搭載了一具排氣量為3564cc，夾角60度之全鋁合金V6引擎，並具有VVT可變氣門正時與電子節氣門機制，可輸出245 hp/6000rpm最大馬力，與32.5kgm最大馬力，搭配4T65-E電子控制四速自排變速箱，與Versatrak電子式適時四輪傳動系統。
在實際試駕過程中，首先感受到的是其於低速時飽滿的扭力輸出，即使車身重達約兩噸，起步後仍相當輕巧；在台北市區永無平坦的路面上行駛，發現Rendezvous 3.6 CXL的底盤反應頗為硬朗，不過美國畢竟是休旅車製造大國，在調校上的確有其獨到之處，雖然可以感到車輛壓過坑洞，吸震的效果相當優異，有種硬中帶Q的感受，同時又不失舒適性，與歐、日系的SUV有折截然不同的風格，整體的成熟度卻更為優異。
在短暫與Rendezvous 3.6 CXL相處後，在操駕感受上，覺得Rendezvous 3.6 CXL是一輛相當平衡的車款，不一定有猛爆的動力衝勁，但有充足夠用，操控性上當然無法與性能導向的休旅車款相比，不過也不會軟調至讓人失去信心，說句實話，也許很多人在還沒開過Rendezvous 3.6 CXL前，也許都會有著以往對美國車的成見，不過實際開過後，卻讓人完全改觀，你會猛然發現原來一輛美式的跨界休旅車，會如此得容易上手，如此的沉穩均衡，很容易就沉浸在豪華的氛圍中，輕鬆駕馭前進。
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 新聞列表(03/23/2006)
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