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「錢多、事少、離家近」是許多上班族的夢想，這樣的天方夜譚或許有點不切實際，但美國車廠卻在20年前成立一個叫做「工作銀行」的地方，專門供養那些有能力，卻暫時空不出職缺雇用的人。這些人每天只需打卡上班，在公司裡看看小說，玩玩遊戲，再準時打卡下班就可以領到薪水。
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現在美國車廠不甚景氣，極欲降低不必要的開銷，以免牽一髮而動全身，影響其它周邊零件製造商的生計。但「工作銀行」裡上千個無所事是的員工，砍也不是，留也不是，究竟又該何去何從呢？ 一個FORD的員工表示，她並非不事生產，甚至很樂意一展長才加入生產製造的行列，但目前卻也只有坐困危城的份。GM內部也有同樣的問題。
GM已在這星期發表聲明，有幾百位的白領階級員工，將在下星期二左右被撤銷頭銜。至於那些領時薪的員工，GM也擬好對策，採取提早退休的提案方式，送走約100,000名員工。但對於「工作銀行」裡的精兵，GM也和其他車廠一樣，左右為難，尚未找出最有利的解決辦法。
隨著GM和FORD的組裝廠一間接著一間關閉，世界最大零件供應商Delphi宣告破產，「工作銀行」裡的人數有增無減，已累積至15,000人的數目。車廠付給「工作銀行」裡一個員工的年薪約美金130,000元（台幣3,900,000)，而去年總共支出20億美元供養這群「閒閒沒事幹」的員工。車廠和汽車工會對這個敏感話題皆是能避則避，對外絕口不提「工作銀行」的去留問題，但照如此龐大的開銷來看，美國車廠的重整工作勢必會是一場鬼哭神嚎的硬戰。
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 新聞列表(03/28/2006)
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