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台灣的性能迷們，對於「龍潭賽車場」此名號絕對不陌生吧！雖然無法與國外國際級的賽道相比較，但龍潭賽車場可是在台灣政府對於賽車運動一片打壓政策中，唯一的救贖！
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雖然龍潭賽車場擁有為人詬病的賽道品質，但由於其為先前台灣唯一具標準規格並開放房車競賽的場地，因此龍潭賽車廠於台灣車迷心中的地位，就好比Nürburgring之於德國佬般的崇高！或許此話有些許的誇張，但也彰顯出了台灣缺乏正規國際級賽車廠的不爭事實。
不過在去年年底由於龍潭賽車場地權問題，使得龍潭賽車廠面臨了關門大吉的命運，雖然南部尚有新興的尖端賽車場可以撐得了局面，但對於廣大的北部車迷們，及相關週邊業者們，位於屏東的尖端賽車場仍過於遙遠，如何讓中北部能即刻擁有一座像樣的賽車場地，成為了眾車迷所關注的焦點。
危機就是轉機！在龍潭賽車場下台一鞠躬之後，目前負責大鵬灣風景區中的FIA國際二級賽車場地規劃營建的台灣競速公司(TM&R)，為了不讓北部賽車香火中斷考量下，積極爭取地主同意，暫緩一年取回地權，終於讓龍潭賽車場擁有一線生機！
在不讓北部賽車市場中斷的前提下，同時為了成立北台灣賽車教育與訓練中心，與提供北部車友練習與切磋場地，TM&R取得了龍潭賽車場的經營權，並開始舉辦通過FIA/ASN認可的比賽，只要經過審核，任何人員或是團體皆可租用龍潭賽車場以作賽車用途。
而在過去最困擾的賽道品質方面，TM&R也作了重整動作，在龍潭賽車場中六個賽道狀況最糟的彎道上作柏油重舖動作，此工程也以全數完成，未來車輛奔馳於龍潭賽車場中，將可更盡情的享受殺彎樂趣！
龍潭賽車場的興衰存亡，或許與一般民眾毫無關聯，但在熱血如我般的車迷眼中，可說是與台灣賽車文化擁有著密不可分的脣齒關係，多少台灣知名賽車手皆是從龍潭賽車場中出名，並在國際舞台中發熱發光，可說是台灣賽車界重要的搖籃之一。
雖然龍潭賽車場只獲得一年的延壽命運，但未來在如大鵬灣風景區中的國際專業賽車場、台中水湳機場賽車場的興建工程順利產出後，相信台灣賽車活動將更為蓬勃發展，不過除了專業賽車場的興建刻不容緩以外，政府對於賽車活動的觀念也極欲矯正，如果還將賽車與飆車劃上等號的話，不只會被人笑掉大牙，更遑論要踏進已開發國家之林了！
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 新聞列表(03/30/2006)
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