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或許此代R32於動力輸出表現，讓一票車迷們失望不已，僅有9hp馬力的上漲，如何滿足期待已久的空虛心靈？
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不過以車輛性能而論，絕對不僅有馬力上表現可以決定一切，或許新世代Golf R32最大馬力較上代車款僅小幅上漲達到了250hp的境地，不過在DSG的加持下，250hp也可以很快！
首先以引擎本體研究，雖然新世代Golf R32引擎本體仍與上代相同，為導入VW集團最新的3.2升FSI引擎，但在VW工程師經過細部修正後，針對進排氣可變汽門正時與可變進氣歧管加以調整後，最大馬力達到250hp/6300rpm，峰值扭力則維持在32.6kgm水平，不過峰值轉速予以拉長，一路從2500rpm拉至3000rpm。
在此數據表現下，原廠測試表現0-100km/h僅需6.2秒，較前代車款快了0.3秒，而極速則為250km/h。
不過Golf R32的秘密武器絕對不僅於此，VW集團引以為傲的DSG序列式變速箱(仍有傳統六速手排配置)，搭配雙離合器的快速接合作動，就算專業賽車手都比不上的換檔速度，搭配Golf R32的強悍動力，絕對可以讓每位駕駛成為操控高手。除了換檔速度奇快以外，極為平順的換檔感受，更讓Golf R32的性能可極致的發揮，而在降檔時的自動跟趾補油，絕對快過所有專業賽車手，加上調校的異常渾厚的排氣聲浪，無論是降檔時或是全力衝刺時，令人熱血的咆哮聲，就已值回票價！
除了動力與變速系統的搭配出色以外，新世代Golf R32底盤與車體剛性表現如何？是否足以堪稱終極剛砲之名？又亦或與上代R32車款進步多少？明天的試車報導，絕對不可錯過！
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 新聞列表(03/30/2006)
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