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一直以來，水平對臥引擎幾乎是SUABRU的神器，在四輪驅動運用在房車之前，H4心臟所帶來的優異性能與穩定性都是無庸置疑，其中若沒有1971年的Leone，那絕對就不會有後來的Impreza。
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早在1966年SUBARU推出SUBARU ff-1之際，就是採用水平對臥引擎為動力心臟，更是當時原廠的主力車型，為了迎合消費市場需求，遂於1971年開發出新世代車款Leone。外觀上共分為四門房車、雙門斜背與五門旅行車三種型態的Leone，長度並未超過四公尺，為3995×1500×1340mm，算是中小型的尺寸；初期是以雙門為主，隨後才推出四門與五門旅行車。
在一片後輪驅動掛帥的市場，Leone則以更容易駕駛的前輪驅動為主，雖然軸距長達2455mm，但因長車頭的流行設計風，所以車室空間不算寬敞，尤其是雙門車型，更以強調前座駕馭為主，所以內裝配置與設計多以個性化導向，當然為了營造SUBARU旗艦的定位，將真木飾板、真皮座椅、音響和空調列為必要行頭。
動力上以一具1361cc水平對臥四缸OHV引擎為主力，最大輸出功率為93hp/11.0kgm，四速手排與775公斤的重量，創造極速170km/h成績；隨後在1972年追加五門旅行車型，並增加四輪驅動系統，這也首開全球乘用車採用四輪驅動的先例。1975年，提供三速自排給消費者選擇，並有1.4升和1.6升兩種排氣量。
在1978年7月歷經最後一次小改款後，Leone於1979年正式大改款，這不僅奠定SUBARU將水平對臥心臟與四輪驅動列為車款的行頭，也讓日後Impreza擁有超強的戰鬥力。
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 新聞列表(04/06/2006)
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