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在此次2006年全新NBX九大私房路線活動中，前導活動的那羅部落越野關卡共擁有八道關卡，關關皆擁有相當高的難度，若無具備深厚內力，一般的SUV可別輕易嘗試。
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在此次藉由亞洲車神陳和皇的示範下，讓所有與會的媒體同仁見識到2006 All New Escape的過人實力。首先登場的第一關—駱駝峰關卡，會有此命名，乃是因為其高低落差的程度宛如駱駝峰般大幅度，不但可考驗車輛制動力與動力輸出的瞬間爆發力，此外off-road越野中最重要的黃金三角（進入、離去、穿越角）更是不可或缺的必備條件。
只見All New Escape在下坡路段時，輕鬆自然的任意停留其上，加大的煞車碟盤功不可沒，強大的煞車力道可說是隨煞隨停；最谷底時，藉由大角度進入與離去角的表現，也讓All New Escape前後車身絲毫無觸底之疑慮。最後在陡坡階段，只見陳和皇油門一踩，All New Escape臉不紅氣不喘的登上坡頂，完成此關卡的挑戰。
接下來的第二道關卡—亂石區。由於亂石區乃off-road體驗中的經典地形，在All NewEscape挑戰下，在行經顛頗的亂石區時，仍保持一定的平穩及舒適性，同時在低速平穩輸出飽滿的扭力，油門控制也相當順暢。
第三關「飛簷走壁」可說是當日最讓人心驚膽跳的一關，主要是挑戰車身傾斜的最大極限47度，並測試車身大樑的剛性以及低速高扭力的輸出。只見在指揮人員與陳和皇熟練的技術下，All New Escape輕鬆爬上山壁岩石，超過45度的請斜程度更是讓人捏把冷汗，但All New Escape卻穩若泰山般的攀附於岩石上，且此時陳和皇更爬出駕駛座，打開後車廂與車門，顯現出即使處於此惡劣情形下，All New Escape可維持一貫的車身剛性與強度，車身絲毫無任何變形情事發生，大樑的剛性與前後副車架的剛性結構紮實，且大落差的前後懸吊行程以及絕佳的剎車性能，能夠遊刃有餘通過嚴峻的考驗。
經過了上一關嚴苛考驗後，接下來第四關魔鬼雙梯中，利用圓木構築所造成的高低落差，以及非常重要的圓面積接觸面產生之左右兩側牽引力，可測試出All New Escape高剛性的底盤結構、懸吊拉桿，以及大行程的懸吊系統，同時，更考驗著駕駛與指導者之間的絕佳默契。同樣的，All New Escape仍以絕佳的表現一派輕鬆的通過，兩輪懸空的狀況也無法阻擋All New Escape的前進，All New Escape的紮實功力再獲印證！
你以為那羅部落越野關卡就此結束了嗎？精彩的還在後頭，更刺激、更困難的挑戰還在後四道關卡中，All New Escape如何突破層層考驗？明天便知曉！
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 新聞列表(05/16/2006)
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