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早在1990年代初期，因為同 FORD的合作關係，雙方在西班牙的巴塞隆納建立一家專門生產FORD Maverick-NISSAN Terrano輕型越野SUV的工廠，不過到了1998年底，RENAULT-NISSAN聯盟形成之後，情況又有了大改變！
在雷諾集團入主日產之後，當然也針對日產在歐洲的生產據點重新佈局，位於英國的日產，主要已生產歐規 Micra（歐規March）、Note、Almera（歐規Sentra）、Primera等車為主，剛剛我們提到的西班牙巴塞隆納廠，則整合成為RENAULT與NISSAN兩大品牌的商用車生產基地！
為了大幅提昇NISSAN商用車在歐洲市場的發展潛力，RENAULT不但讓旗下的商用家族，由Kangoo、Master 、Traffic甚至重車，均衍生出掛上NISSAN品牌的車款，在新成立的日產商用車LCV通路銷售之外，也將該廠改建成為雷諾日產在南歐相當重要的生產據點，目前該廠的年產能已經提升到建廠以來的高峰—18萬輛！
為了提升西班牙商用車生產基地的產能，原廠不但增加投資至少六百萬歐元，並且增聘約150名職工，預計讓今年起年產能增加約八個百分點！
除此之外，該廠最近也創下不少新紀錄…
五月份，NISSAN Primastar廂型商用車款，連同衍生的RENAULT Traffic與OPEL Vivaro車款，每天的日產能將比原有增加至少20輛整車，預計今年總產能將達到7.74萬輛。
此外，供歐洲與中東市場銷售的Navara貨卡，還有衍生自同一底盤的Pathfinder越野車款，八月份開始產能也將提升一成，預計今年總產量也將達到9.7萬輛。
除此之外，七月份開始，新建成的引擎生產線也將正式運轉，開始生產專供商用車與SUV專用的動力系統，並且希望在今年底之前，讓日產位於西班牙的生產線，在運轉效率與各項管理方面，都可以具備日產全球的最高標準！
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 新聞列表(05/19/2006)
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