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既然i是採用後中置引擎設計，那麼對於操控掛帥來說的跑車，自然是最理想的配重，也由於i的底盤能衍生多種車款，因此MITSUBISHI有意推出後中置引擎的性能車…。
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正因為i所使用的底盤為後中置引擎設計，所以在車型變化上更為方便，尤其是右駕或左駕均不會受到影響，再者優異的底盤也造就不錯的操控性，因此MITSUBISHI開始規劃中置引擎、後輪驅動的小跑車。但又有一說是，可能會將研發中的MIEV輪驅動列為標準配置。
根據這裡所獲得的資訊顯示，這輛從i所衍生的小跑車，車身尺寸估計為3395×1550×1250mm，軸距依然為2550mm，車體重量將壓在1000公斤以內，且造型設計可能委託賓尼法利納操刀，因此整體上會更加流線，並散發強烈的義大利式跑車風格。雖為雙門小跑車，但拜頗長的軸距所賜，內部擁有能容納四名乘員的座椅，當然所有舒適暨個性化配備一樣也不缺。
而近來頻頻在各種國際性車展亮相的MIEV輪驅動統，可算是MITSUBISHI在21世紀對抗Hybrid的新技術，雖然小跑車離正式量產時間還有兩年之久，若MIEV能在這之前開發完成，勢必會成為後中置小跑車的動力來源，且四輪驅動系統也將隨著出現。
另外，MITSUBISHI對於小跑車的動力心臟，也將渦輪增壓引擎列入首要考量，預計所搭載的引擎規格為直三998cc MIVEC。最大輸出馬力與扭力分別為90hp/6800rpm、10.2kgm/4000rpm，平均油耗則以每公升15公里為目標。
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 新聞列表(06/26/2006)
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