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在日本車廠中，NISSAN原本最有機會成為第一個推出中置引擎跑車的公司，且成為技術的領先者，卻因為當時的官僚主義作祟，導致將MID-4開發計畫全面中止。
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1985年的東京車展，NISSAN推出一輛雙座中置引擎、馬力高達230hp的概念跑車MID-4，結果引起現場一陣騷動，因為這算是日本車壇的一件大事，雖然TOYOTA於1984年推出MR2，但仍稱不上超級跑車；1987年，第二代MID-4 II誕生，輸出馬力一舉突破300hp，為330hp，並搭載ATESSA四輪驅動系統與HICAS四輪轉向系統，在當時簡直就是日本超級跑車的明日之星。但就在決定正式量產之前，全部計畫喊停，結果就拱手把超級跑車的名號讓給1989年的HONDA NSX。
追究原因，在於當時的NISSAN官僚體系與作風過於強烈，不僅沒能有效穩住品牌，產品開發也多落後，所以開發經費不低的MID-4計畫就此停擺，然而卻有多項科技運用在日後的Skyline GT-與Fairlady Z上。
如今有傳聞NISSAN為了進軍超級跑車行列，MID-4計畫可能會復活，因為在NISSAN的產品陣容中，目前除了Fairlady Z之外，似乎還沒有一款超級跑車，而且還是中置引擎設計。不過在成本殺手高恩的管控下，MID-4計畫能否重新啟動尚為未知數，但至少NISSAN內部已經有贊成的聲音出現，這對車迷來說絕是好事一樁。
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 新聞列表(07/04/2006)
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