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在日本MITSUBISHI車系中，Minica可是擁有悠久歷史，而1984年所誕生的車款，也曾以多利之名導入台灣國產化，並由成龍擔任代言。
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經過六年八個月後，MITSUBISHI終於在1984年針對旗下的熱銷車款Minica進行大改款，車身尺碼為3195×1395×1420mm的Minica，初期僅有五門掀背一種車型，爾後在1985年又推出三門車款，兩款車型軸距均為2260mm，看似嬌小的Minica內部可是能輕鬆容納四名乘員，且4.2公尺的最大迴轉半徑，簡直在都會區中通行無阻。簡單的內部設計加上能前傾的後座椅背，讓Minica的實用性增加不少。
由於Minica在日本幾乎是女性的代步車，所以動力上以546cc直二SOHC單化油器引擎為主，能輸出33hp/6000rpm、4.4kgm/3500rpm功率，可選擇四速手排和兩速自排，同時還有更具功率的渦輪增壓車款，最大輸出馬力與扭力分別為42hp/6000rpm、5.8kgm/3500rpm，不過只能和五速手排變速系統組合，當然提升效率的中冷器也是標準配備。
由於Minica車種只有560公斤，雖然動力輸出功率不大，在都會區可是相當充裕，1987年原廠更將動力換成代號3G81的直三引擎，渦輪增壓引擎旋即具備64hp的馬力。同年更在日本推出四輪驅動系統，以滿足北海道民眾的需求。
直到1989年，第六代Minica接替任務，此時日本輕型車也進入全新世代，不僅動力輸出受到要求，競爭也更形激烈，而Minica呢？目前在日本仍是非常受歡迎的輕型車。
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 新聞列表(08/29/2006)
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