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今年六月新上任的富士重工社長森郁夫，接下重責大任後首先面臨與TOYOTA的合作，緊接而來的是拓展歐洲市場業務，對於這兩件事情，森郁夫可是不畏TOYOTA集團，甚至還表態要自行開發小型車的意願。
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雖然SUBARU以水平對臥引擎著稱，這項技術和航太工業更是TOYOTA亟欲染指之處，同時針對最弱的小型車開發問題，森郁夫認為有其必要性，因此成立1.0-1.3升小型車事業部門，並積極規劃未來小型車的發展事宜。基本上SUBARU與SUZUKI採OEM代工生產模式，將SUZUKI Igins變成Justy，僅在歐洲和日本市場銷售，然而實際狀況卻不甚理想。
再者富士重工與新伙伴TOYOTA仍在磨合期，如果過程中間有點閃失，可能連最基本的技術都保不住，為此富士重工有必要積極研發小型車，以免成為TOYOTA的傀儡。不過話又說回來，在TOYOTA強大的羽翼下開發成本倒是能節省不少，且通路方面也不成問題。
然而SUBARU當前最需要解決的，就是小型車的動力心臟問題，因為水平對臥引擎對於短車長的小型車而言相當不利，尤其在空間規劃上勢必受到擠壓，因此富士重工計畫開發小排氣量直列四缸引擎，以符合小型車的需求。
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 新聞列表(08/23/2006)
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