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在大家的印象裡，MITSUBISHI Galant什麼時候出現過雙門造型，這可別說老師沒告訴你，早在1970年代所誕生的猛獸Galant GTO，可是貨真價實的雙門斜背，1976年也推出雙門Galant Λ，這裡所要介紹的則是1980年誕生，稱得上最終雙門版的Galant。
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雖然雙門車型的實用性較四門來得低，不過在1980年代的日本卻流行雙門GT跑車，也就是四門房車雙門化的模式，此外，Galant GTO名氣太大，讓原廠不得不再設計出全新雙門車，正因為如此才有Galant Λ的出現，但這款車堪稱短命，從1980年問世到1983年就停產，然而實際上並非停產，而是由更像跑車的Starion擔任後繼車款，因為Galant Λ和Starion的底盤共用，就連引擎等機械結構也相同。
Galant Λ的車身尺寸為4570×1675×1355mm，與雙生車Eterna Λ相當，兩者間最大差異就在於水箱護罩、輪圈造型等細部修飾，軸距均為2530mm，因此可營造提供五名乘員不錯的空間。內裝大走簡單風格，但80年代所流行的跑車化可一點也不少，類桶型座椅、音響、空調等一應俱全，頂級款甚至還能選配天窗。
動力上原廠替Galant Λ準備兩具直四2.0升渦輪增壓（145hp/22.0kgm），與2.6升自然進氣（135hp/21.5kgm）引擎，變速系統除了標準五速手排，還可選擇三速自排。雖然車身不小，但最大迴轉半徑只有5.0公尺，且在當時已經配置令人稱羨的195/70R14輪胎，十足就是要以配備和造型吸引人。
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 新聞列表(08/31/2006)
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