|
GM汽車停止了中國車廠第三款新車組裝工作。BUICK Royaum轎車本來是在合資的中國廠組裝，不過現在GM汽車打算將這一款車列為進口車種。GM汽車這項決定最主要原因在於中國關稅政策的改變，汽車零件進口關稅將由原來的百分之十，激增到百分之二十五。過去汽車製造商進口零件在當地組裝，用來節省關稅的作法，現在已經再也行不通了。
| |
|
五月份GM汽車已經停掉兩款高級車的製造，分別是CADILLAC CTS以及SRX 休旅車款。GM汽車發言人表示：「中國車廠原有的車款生產速度已經接近瓶頸，我們將Royaum車款改為進口的方式，有助於車廠生產流程的紓解。同時，今年的大型轎車的銷售數字也有減緩的現象。」。
自2004年開始，GM汽車就從澳洲車廠進口零件，在上海組裝Royaum車款。而這一款車已經售出四萬七千輛，GM發言人表示，這些零件都是來自於GM汽車澳洲的子公司GM Holden Ltd.。相較於TOYOTA汽車在2005年三月引進的Crown車系，它在2006年的前七個月就賣出了兩萬四千兩百零五輛。
這項資料是由Automotive Resources Asia公司所提供，該公司為上海地區的一家顧問公司。上海的相關單位表示，進口稅制的改變是為了要促進外國汽車業者，儘速將生產的環節落實在當地。在本地採買零件也同時會促進當地製造業者的品質。不過，現在當地所生產的零件，通常無法符合高級車款的需求。本地零件往往品質無法達到國際上汽車製造商的標準。
有些汽車商無視於這項法規的改變，仍然以原車進口的方式進行交易。像是BMW以及M-BENZ卻積極的改善當地生產的品質，根據了解這兩家公司期望經過時間的淬鍊，中國的零件生產商可以幫助他們與全球競爭，未來零件甚至可以行銷全球。
| |
 新聞列表(09/13/2006)
|
