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相信國人對於LEXUS SC430耳熟能詳，尤其那電動硬頂敞篷和優美的外型，更足以吸引人，然而對於TOYOTA Soarer呢？別告訴我不曉得！因為沒有Soarer便不會有SC430。
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1980年在大阪國際車展中，TOYOTA推出一款名為EX-8的概念車，其實這就是Soarer的先行量產型態，結果在1981年就開始正式量產，並將目標鎖定在德國BMW 6系列與M-BENZ SLC，堪稱日本高級車最具代表性的作品，這也透露TOYOTA有意進軍高級車市場的野心。
4655×1695×1360mm的Soarer，目標客層為40歲以上的族群，因此內裝鋪陳採用高級化設計，電動皮革座椅、天窗、電動後視鏡、音響、恆溫空調等可依等級不同而有所差異；2660mm的軸距也可容納五名乘員，最讓當時消費者喜愛的，莫過於數位式儀表，頗有高科技感。
動力上共有1988cc SOHC、2759cc DOHC兩具直六噴射引擎，最大輸出功率分別為170hp/24.0kgm、125hp/17.5kgm，除了標準五速手排，還可選擇高檔的四速自排變速系統，而為了強化操控與舒適性，採用前麥弗遜、後多連桿的四輪獨立懸吊底盤，同時更將四輪碟煞列為全車系標準配備。此外，Soarer更是TOYOTA首度採用速度感應式動力方向盤的車款。
1981年追加2.0升渦輪增壓車款（160hp/21.0kgm），1983年以Twin Cam 24的2.0升引擎取代SOHC，1985年藉由小改款之際，更推出頂級的3.0升引擎，擁有驚人的190hp/26.0kgm功率，直到1986年才由第二代車型取代。
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 新聞列表(09/21/2006)
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