AutoNet 汽車日報：身著華服的日本武士

2024全球自動車年鑑

2024年4月27日星期六

身著華服的日本武士—HONDA Legend！(End)

AUTONET記者：葉毓中(01/12/2007)

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HONDA Legend之於台灣市場，仍有許多需要克服的挑戰！

HONDA Legend的登場，展現了HONDA多年來造車科技的精髓，除了工藝上的精湛演出，搭配其豪華旗艦定位，Legend也於豐富的配備與細膩設計中展功力，除了美中不足的空間缺點以外，其餘整體表現可謂可圈可點，有著高水準的演出，但或許產品力亮眼，在台灣車市中，Legend仍有一斷漫長的路要走。

HONDA Legend的優點，都需要你親身試駕鑑賞！

258萬與120輛之間的魔術關係

發表會當天，HONDA Taiwan便已清楚表明，Legend品牌形象意義超過於銷售實質層面，因此僅喊出保守的120輛年銷售目標，平均而言，全省經銷商每月僅需交出10輛的成績單便可輕鬆達成，但這10輛目標，對於定價高達258萬的Legend而言，是否輕鬆容易？還是有其困難之處？雖然仍需市場發酵結果，不過對於Legend的未來，有幾個觀點擁有討論的空間。

Legend翩然降臨品牌魅力有待考驗

第一為品牌魅力，論HONDA在台灣的品牌形象，雖然在HONDA Taiwan成立之後，致力朝著高級、專業的目標前進，從一間間嶄新的高標準展間成立，到不二價的銷售政策，與截然不同的車款實力，我們看到了逐步踏實的成果，但Legend的到來，與先前所做出的努力，仍有一定的銜接空間，不是HONDA Taiwan馬步紮得不夠穩，而是Legend標準太過崇高。

這裡指的標準，並不是所謂的產品力，而是售價所產生的感受；在目前HONDA Taiwan的產品陣容中，最高等級車款為Accord 3.0 V6車款，售價為110.9萬，要讓台灣消費者接受價格暴增兩倍以上的Legend，且掛著相同的〝H〞廠徽，不用我說，你也可以知道這接受度的確很挑戰消費者購車思維。

隱性的優質產品力

且Legend吃虧的不僅有售價層面，Legend另一吃虧的，則是其展現的產品實力，Legend引以為傲的科技層面，除了中控台那質感佳的操控介面以外，其餘都在你視覺不可及的部分，換句話說，Legend的好，你若不親身試駕，你絶對看不到！這對於台灣消費者的購車思維而言，又是另一項大挑戰了！雖然某些層面來說，HONDA擁有與BMW相同的性能堅持，不過兩者在台灣的品牌定位，仍有些許的差異，因此同樣身為強調運動神經的高級房車，對於Legend來說，在台灣市場的確是吃力的點。

請出ACURA意念相違背

或許HONDA Taiwan一句話「作品牌，不在意銷售」似乎對於上述論調是很好的解釋，但相信要如何藉由著Legend建立起HONDA在台灣更高的品牌形象，這更是我們值得關注的議題；如果換上了ACURA品牌來說，不可諱言的會有更佳幫助，但可別因此混淆了！一但因此請出ACURA此品牌，又與「作品牌，不在意銷售」此理念相違背了，既然要建立品牌形象，何苦要花費大筆資金全新推出ACURA品牌？就算真正引進ACURA品牌，此時機、對HONDA品牌於台灣的幫助有何實質意義？這都是我們要考量的問題。

要讓更多人成為忠心本田迷才是重點！

另外，相信也會有讀者認為，能接受Legend的消費者，絶對要是相當忠心的本田迷！不過換個角度想，這對於HONDA Taiwan可一點幫助都沒有！要建立起品牌形象，就是要讓更多的消費者接受藉由Legend所散發出的HONDA高科技、高專業意念，忠心的本田迷心中，早就已經是這樣想了呀！

溝通Legend的好為HONDA Taiwan著墨重點

所以回歸原本，Legend的確是可以撇開銷售數字報表，但更要著墨在與消費者的溝通方面，要如何讓消費者論車輛本質層面的欣賞到Legend的美、Legend的好，方才是HONDA Taiwan最重要的課題；對於此，HONDA Taiwan在推出Legend之際，更盡力的提升Legend車主的專屬服務品質水準，這的確有著實質的加分效果，但此努力更要向全消費者公諸，不然僅有Legend車主自身之道，還是無法對於品牌提升目標有著明顯助益；總而言之，Legend的確好，但要如何讓台灣消費者知道它的好，知道它所帶來的背後意涵，才是最重要的！