AutoNet 汽車日報：國產SUV重砲全新HONDA CR-V正式發表！

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2024年4月26日星期五

國產SUV重砲全新HONDA CR-V正式發表！

AUTONET記者：明以(01/29/2007)

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台灣本田總經理三井一司（左二）與HONDA亞洲大洋洲本部長大山龍寬（右二）共同見證！

對於台灣國產化SUV市場來說，HONDA CR-V的重量級地位不言可喻，日前台灣本田在新落成的板橋展示中心，正式發表這款台灣本田在台國產化的第一款「二代」大改款新車，根據台灣本田表示，在正式發表之前，台灣本田全台通路已經接獲至少超過千餘張訂單，可以看出這款全新CR-V在台灣消費者心目中的地位！

全新CR-V的雙鍍鉻水箱罩與特殊的保桿設計，再度創造全新SUV設計潮流！

原廠重視派要員參與，售價開出平盤震撼市場

為了表示HONDA原廠對全新CR-V在台發表的重視，原廠還特別派重員參加這場盛會，HONDA亞洲大洋洲營運本部長大山龍寬親自到場致詞，並且與台灣本田總經理三井一司共同見證台灣本田製造銷售的CR-V誕生！

在消費者最關心的建議售價方面，全新CR-V共推出包括三款2.0升與一款2.4升車型，入門的2.0升GX 2WD車款售價為77.9萬元，豪華款2.0升SX 2WD車款售價為81.9萬元，頂級款2.0升EX 4WD車款售價為88.9萬元，至於首度出現的2.4升EX-S 4WD車款的售價為95.9萬元，四款車型的建議售價都比先前的接單價為低，台灣本田預估一年銷售目標為1.5萬輛！

產品定位展現野心

台灣本田認為，今年總市場新車銷售總量約比去年略為成長，約38萬輛左右，雖然因為油價與景氣等因素仍不穩定，但預估SUV車款仍能擁有約一成五的市場佔有率，其中八成依舊為輕型SUV所有，而全新 CR-V的使命，除了穩固原有在國產化輕型SUV級距的佔有率之外，更希望吸引由傳統轎車升級或換購之新車主，所以全新CR-V就定位為兼具傳統房車精緻感與都會休旅車機能的新生活乘用車款，而因為油價與預期心理因素，排氣量2.0升車款在所有輕型SUV中仍舊佔大多數約為六成，所以在全新CR-V的目標客層方面，台灣本田認為全新CR-V的男女車主比例約為七比三，平均年齡層約為38歲左右，家庭年收入平均120萬元的中產階級或企業主管等等。

所以反映在產品開發概念上，全新CR-V，融入更多屬於傳統房車的設計元素，並且導入更多時下車壇流行的Crossover跨界設計風格，在產品設計方面也可以看到更朝向傳統轎車的配置，如移至島式中控台下方，恢復傳統轎車地排操作習慣的排檔座，另外可以與傳統房車與柴油SUV一較長短的油耗經濟性，以及媲美高級運動房車的車身與底盤剛性表現等等，在在都表現出希望爭取傳統轎車買家換購或升級的企圖。

車系編成多元，雙排氣量拉寬產品涵蓋性

當然，除了原本台灣消費者相當熟悉的2.0升iVTEC引擎之外，全新世代CR-V更導入了台灣首見的2.4升引擎，這具原廠代號K24Z1的i-VTEC引擎，其可變氣門控制系統，主要由包括VTEC可變氣門與揚程、ETC電子節流閥、VTC可變氣門控制等三個主要機構結合，而且採用鋁合金進氣歧管結構，提供都會行駛強調的中低轉速扭力輸出表現，而且燃油經濟性更媲美同排氣量的傳統房車。

至於原有的R20A1引擎，在原有2.0升iVTEC配置之上，也大幅強化油耗經濟性表現，與中低轉速扭力輸出特性，並且也提前符合台灣將在2008年實施的四期環保法規，除此之外全車系均領先同級對手配置五速自排變速系統，而且全新的A-DPS進化型適時四輪驅動系統，更大幅改善傳統適時四輪驅動的缺點，讓濕滑地面或是惡劣天候時，實現二驅與四驅系統的瞬間順暢變換，在全新 CR-V車上驅動輪僅需空轉不到1/4圈，系統就會馬上重新分配四輪的驅動力，此外扭力極限值也大幅提昇。

注重安全，標配防護配備不缺席

在國內車壇一味追求豪華配備與價格戰的環境下，台灣本田難能可貴地堅持全車系配置雙前座防護氣囊與ABS+EBD整合式煞車系統，而且全車系也將預縮安全帶等列為標準配置，頂級2.4升EX-S 4WD車型更領先配置HID氣體放電頭燈與AFS主動轉向輔助照明系統，結合比照旗艦車款Legend的ACE籠型鋼骨安全防護車體結構，提供相當於J-NCAP五星級的安全防護標準。

此外，全新CR-V也配置領先同級車級距的安全配備，符合美國高速公路安全標準的主動是護頸安全頭枕，以IIHS頸部衝擊防護標準測定，可以提供在撞擊情況下，對於前座乘員頸部最為優異的安全標準，可以有效降低因為撞擊可能導致對乘員的內部傷害。