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自從1990年代日本政要以「又髒又臭、汙染環境」來形容柴油車後，柴油車在全球第三大汽車市場，可說是從此消聲匿跡。近來隨著全球暖化議題在各地加溫，車廠對於能減少環境污染的替代燃料車款益發重視，其中早在歐洲盛行的柴油車，也成為日本車廠想要推動的環保車款之一。
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不過無論車廠再怎麼努力，柴油車在日本的銷售量仍然成長緩慢。自TOYOTA在七月份停止生產Land Cruiser Prado柴油版之後，M-BENZ是唯一在日本提供柴油車的車廠。不過從有限的銷售量可以發現，M-BENZ E320 CDI的成長速度頗為緩慢，平均一個月的銷售量為170輛。
但值得慶幸的是，過去一年多來有幾個日本車廠對柴油車市場展現高度興趣，計畫以循序漸進的方式，先後在美國、日本推出乾淨的柴油車。柴油引擎比汽油引擎更有效率，因此所產生的二氧化碳廢氣排放量也相對減少。
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 新聞列表(10/29/2007)
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