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眾所矚目的COTY日本年度風雲車，2008年度終於出爐，在這之前評審會先公布「Most Adcanced Technology」、「Most Fun」、「Best Value」三大特別獎項，結果MITSUBISHI Lancer Evo.X拿下「Most Fun」類別大賞。
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受到日本年度風雲車評審團的青睞，MITSUBISHI Lancer Evo.X拿下「Most Fun」特別賞果真實至名歸，因為在全新設計的底盤懸吊，和強勁的新動力引擎輸出，再加上S-AWC（Super All Wheel Control）、Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）等高科技加持下，足以達到最佳駕馭樂趣，再者帥勁外觀造型更具備吸引人的條件。當然戰鬥氣息濃厚的跑車化內裝，更是足以讓所車室內乘員與駕駛人腎上腺素激增。
Lancer Evo.X可是歷代最強悍，無論底盤結構、車身、內裝鋪陳、動力心臟等，幾乎是全新開發的力作。搭載與Galant Fortis相同的4B11心臟，直四1998cc排氣量輕量化鋁合金引擎在導入MIVEC氣門可變正時系統，與渦輪增壓的加持下，獲得280hp/6500rpm的最大馬力，與43.0kgm/3500rpm扭力，這可是Evo.系列問世15年來最強悍的設定。除最新的六速Twin Clutch SST外，還提供傳統五速手排。
動力上的驚人表現，若沒有優異的電子機械輔助系統，樂趣和安全性恐怕會喪失不少，所以MITSUBISHI率先將Evo.X配置最新科技-S-AWC與Twin Clutch SST變速系統。經由原廠所開發、整合AYC（Active Center Differential）+ACD（Active Yaw Control），可讓四輪驅動力、制動力作獨立控制，藉由引擎扭力資訊、煞車壓力感應、車體側傾程度、輪胎抓地力等各種行駛狀況，提供給駕駛人更精準的轉向和路徑，並保持車輛本身的平穩性，嚴格來說就是以電子系統讓行車更安全，操控性大幅提昇的機制，並降低車輛失控的危險性。而Twin Clutch SST雙離合器變速除了提升檔位間的綿密性與順暢度外，更可有效降低油耗，其基本結構分為1、3、5與2、4、6兩種配置，由雙離合作互動式切換，因為結構簡單，功率流失相當小，因此能達到最佳傳輸效能。
全車尺碼為4495×1810×1480mm、軸距2650mm的Lancer Evo.X，具備鯊魚頭造型霸氣十足，全新打造的空力套件更顯Evo X.車格，內裝配備方面，內裝簡單俐落的設計配上全黑的基調，點綴銀色的金屬飾條，傳達出近乎超跑的血液，加上雙前座的RECARO賽車桶型座椅，可說是如虎添翼，提供駕駛在高速行駛時最完整的包覆性。
此外，VW Golf系列獲得「Most Adcanced Technology」，而「Best Value」則由DAIHATSU Mira拿下。
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 新聞列表(11/22/2007)
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