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人包鐵的重型機車，在安全防護措施上遠較汽車差，正因為如此HONDA才會開發出重機專用SRS氣囊，但基於相關系統體積龐大，只能裝載於目前旗艦機種Gold Wing 1800cc上，不過HONDA卻有意進行小型且降低成本化研發，希望在三年內能讓更多重型機車配置SRS氣囊。
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以現在的重型機車來看，除了類似哈雷、Gold Wing這類巡航大怪獸外，還真難有多餘的空間來裝置SRS氣囊系統，尤其像CB之類的街車，轉個360度也找不到地方能裝，然而重型機車對於騎士的生命威脅度卻相當高，倘若沒有防護系統，當遇到撞擊時單靠技術、騎士身上的防摔衣、甚至現有的煞車系統也都無法降低傷亡指數。而Gold Wing自從配置SRS氣囊後，車禍傷亡率也有明顯下滑，因此HONDA為了顧及騎士生命，遂決定開發小型化且成本低的SRS氣囊，當然可對應的車種也更多，並不拘限在如Gold Wind這類大型巡航車。
2006年度HONDA在世界機車市場總計銷售1260萬輛，幾乎達全部品牌總合的1/3，堪稱世界第一大機車公司，而全球在2006年新車規模在3500萬輛左右，這之中約89﹪為小型機車，重型機車僅佔4﹪左右，然而為了提升重型機車的佔有率，HONDA勢必要在安全性進行強化，所以HONDA社長福井威夫就認為有必要針對重型機車再作投資，首要條件就是增加全球首創的SRS氣囊。
所以HONDA預計在三年內將擴展裝置SRS氣囊的機種，除了速克達外，在部分街車甚至跑車也都有可能變成標準配備，但先決條件是需開發出小型化的相關系統，如此才能讓機車的安全性提高。
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 新聞列表(12/11/2007)
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