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在最近一期的商業週刊裡，我們看到該媒體以專題方式介紹所謂「黃金走廊」，根據定義由中國境內廣西省的省會南寧，經過中越邊境的友誼關，到越南境內的河內、峴港與胡志明市，之後經過柬埔寨、緬甸，進入泰國首都曼谷，在沿著泰南與馬來半島的檳城與吉隆坡，最後到達新加坡，這不會只是一個獨立於其他區域組織的帶狀區域，若將已經大力推展的其他地區連結，就會發現，我們居然找不到台灣...
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剛剛選完總統的韓國，不久之前已經打通首爾與平壤之間的鐵路運輸，之後雙方也將進行產業方面的合作，向西向南沿著渤海灣，由東北第一大港大連，乃至於天津還有山東半島的青島等地，更與希望成為東北亞金融中心的韓國連成一氣，之後沿著海岸線向南，別忘了中國即將動工興建的「京滬高速鐵路」期間更經過包括至少黃河、淮河與長江三角洲，向長江上游延伸還有中游的武漢以及成都與重慶形成中大型規模的產業經濟發展聚落等地，向南延伸則有浙江、福建與廣東省分，結合珠江三角洲的廣州與香港等地，剛好與「黃金走廊」完美連結，喔...我剛剛還漏提了東北第一大港大連背後的廣大中重工業腹地-大東北地區。
再將近年來話題性十足的東協區域組織，還有以曼谷為中心，由泰國政府有計畫推展包括電影、美食與設計等三大領域，以及新加坡極力推動境外技術移民與未來搏奕觀光產業及生技產業，加上原有馬碼六甲海峽等歐亞海運與空運轉運中心的既有優勢，別忘了當地也即將加入F1方程式賽車的行程裡。
翻過曼谷與泰國西部，來到印度次大陸，已經成為全球最重要的企業外包中心與高科技軟體服務產業聚落，加上因為所謂金磚效應與資源上的優勢，未來印度不但將成為全球具備最多年輕就業人力的國家，接續西方國家的金融與服務體系，印度又具備與英語世界完全接軌的先天優點。
轉進阿拉伯海，由杜拜等地所建立的超級轉運中心與觀光購物景點，已經讓過去大家認為戰亂與沙漠處處的阿拉伯半島，也希望締造驚人的經濟成就，此外國人或許比較陌生的伊朗等地，也不斷地增加對於工業發展的投資，別忘了它們還擁有驚人的石化礦藏優勢，這段時間因為OECD不主動干預油價的行動，已經讓該區賺進的資金與獲利邁向顛峰。
對大家來說一直都擁有「黑暗大陸」之稱的非洲，最近也因為豐富的天然資源，也獲得包括中國與歐洲國家等大筆投資，以汽車產業來說，包括RENAULT集團與FIAT集團都增加對於非洲市場的投資，也建立更多地產銷據點，西班牙甚至計畫與北非離歐洲最近的摩納哥，建立橫跨直步羅陀海峽的海底隧道，北美因為成本與市場優勢，其發展潛力更因為地利之便逐漸受到全球尤其是歐洲國家的重視，而由地中海向東向北延伸，包括剛剛加入歐盟的希臘與土耳其，以及離戰亂愈來愈遠的八爾幹半島，也被視為是未來潛力「新歐洲」的一部份...
其他的就不用說早就是人類在產業與各領域發展最先進的歐洲與北美洲了，拉丁美洲的委內瑞拉也因為產油取得財富上的優勢，南美的巴西自然資源更是豐富到不行，全國境內對於石化燃料的依賴更不到一半。因為早在第二次石油危機時，它們就已經很有遠見地發展包括燃料用酒精在內的替代能源，連老美都要在此一領域與巴西緊密合作，至於包括熱帶雨林或是其他豐富的礦藏都不用說。
當然我剛剛提到的，並沒有包括前蘇聯這個能源霸主最近呈現爆炸性的發展...
基本上全球各地除了少數戰亂地區之外，絕大多數地區放眼21世紀，都或多或少可以擁有無限量的前景，最近在產業投資領域，其實出現在媒體的更有許多所謂新興市場的崛起。
當我們依舊孤立自己或即將被孤立在海峽東岸，當我們的鄰國，已經在咫尺之遙，建立起驚人的產業發展鏈，我們還能擁有什麼？
不久之前，在全球氣候會議上，當美國拒絕接受會議中達成的條件時，當時巴步亞新幾內亞的代表發言表示，如果美國不領導全球，就別擋在大家的前面，迄今依舊拒絕接受京都議定書的美國，在此一議題上早就遭受非議，剛剛我提了這樣說，由產業發展的角度，到全球高度關注議題的重視，似乎都看不到自己，甚至多數人也對這些都不熟悉，連自己要朝向海洋島或是大陸棚挺進都沒個準了，麻煩愛把持發言權與平台的「路隊長」們，讓出一條路來吧...
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 新聞列表(12/25/2007)
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