AutoNet 汽車日報：量產粹煉競賽競賽回饋量產 AUDI TDI科技

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量產粹煉競賽競賽回饋量產 AUDI TDI科技—全方位的勝利！

AUTONET記者：葉毓中(03/09/2007)

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AUDI將R10賽車上的科技結晶，充分運用在量產層面。

AUDI R10賽車於耐力賽中的光榮戰績，除了證明R10賽車本身強悍的戰鬥力以外，更代表著AUDI對於柴油科技的領導地位與創新紀錄，能有此成績，與量產層面的研發功力息息相關；AUDI旗下車款中，擁有多款的TDI動力車型，累積了AUDI多年來對於柴油科技的鑽研心血，在此基礎上，再經過性能部門更進一步的精心打造，方能成就於R10上那具V12 TDI動力系統，除了強悍的動力打破紀錄以外，兼顧油耗經濟性的表現，更同時創下先例，AUDI取材實用層面的動作也可見一斑。

2006年現身的Q7 6.0 V12 TDI車型，動力系統就是沿用R10上那具V12而修改而來！

R10心 Q7情

也由於轉移自一般車款的技術根基，經過R10重新發揚光大之後，AUDI也決定反溯回饋，將此5.5升V12 TDI運用至AUDI旗下的量產車款，首先選定的便是AUDI於本世紀推出的首款LSUV—Q7！

2006年，AUDI便推出全新的Q7柴油旗艦概念車款，搭載著一具V12 TDI柴油引擎，便是以R10上的V12引擎為基礎，經過對於更高標準的耐用度與輸出特性重新調校後，將排氣量擴增至6.0升，便將其置入Q7引擎室內；經過6.0升V12 TDI柴油引擎加持後的Q7，可輸出500hp最大馬力與102.1kgm峰值扭力，0-100km/h加速僅需5.5秒，油耗表現更可達到11.9L/100km的水準，也就是8.4km/L的表現，可別忘了，這是一輛車重超過2.2噸的龐然大物！

A8、R8同樣受惠

R10使用的此具V12 TDI柴油引擎基礎如此優異，AUDI當然不會錯過任何可以讓消費者感受的機會，未來除了Q7以外，旗下的頂級旗艦房車A8車款，於下一世代車款中，也極有可能搭載此動力現身，相信更可讓A8性能表現更為突出，油耗表現也更為亮眼。

不僅如此，AUDI旗下第一款超級跑車R8，未來也即將搭載此具V12 TDI柴油引擎，同樣沿用R10科技，並經過與Q7相同程度的修改，與經過原廠quattro GmbH調校後，最大馬力至少有著500hp以上的表現，峰值扭力也有著102kgm的輸出，不但將讓R10性能表現更上層樓，也將讓R10成為車壇史上，第一款量產的柴油純種跑車。

TDI魅力持續擴張

除了賽車科技轉移自量產層面的動作不斷外，AUDI同樣持續擴展TDI的多元性，原先僅搭載於A8車系上的4.2L TDI柴油引擎，未來將於2008年開始出現在Q7車型上，藉由其所具備的326hp最大馬力、77.4kgm峰值扭力，可讓Q7於6.4秒完成0-100km/h加速過程，極速也可高達236km/h。

柴油科技領導品牌--AUDI

從動力最入門的1.9TDI開始，到集AUDI柴油科技大成的R10 5.5L V12 TDI引擎系統，AUDI藉由一般乘用車、賽車、跑車、LSUV等多面向的媒介，向世人證明自身於柴油科技的領導地位，而在銷售數字、產品齊全度與賽事成績等表現下，AUDI柴油科技成就已難以撼動，成為車壇中的領導品牌；不過AUDI並不因此自滿，仍持續朝向更精進、更傑出的柴油科技目標邁進，相信在未來，AUDI除了繼續以TDI動力馳騁Le Mans賽道以外，旗下的款款勁駒，不僅擁有更傑出性能表現，油耗經濟性，更是一等一的漂亮，這過去難以達成的夢想，正由AUDI TDI柴油科技一一的替你實現，想要朝此目標邁進？跟隨AUDI腳步，一同出發吧！