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在NISSAN大中華地區的經營戰略裡，中國內地的東風日產已經成為核心，在陸續推出多款新車之後，不但已經具備完整的大中小乘用車款，而且也陸續導入全球首發的Livina與Geniss轎旅車款，雖然旗下的鄭州日產已經產製皮卡與帕拉丁SUV車款，不過要對付像是東風本田CRV這類競爭對手，東風日產日前已經確定將導入剛剛在日內瓦國際車展發表的新一代NISSAN X-Trail現地生產，時間就排在明年！
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根據最新消息顯示，由於由日本原廠進口的現行X-Trail車系，在產品表現與售後口碑方面都相當優異，不過整車進口所連帶的高成本，也對於整體銷售戰力有所影響，有鑑於今年東風日產將投產新一代CRV車系，NISSAN日本原廠已經確定將在明年讓東風日產投產新一代的X-Trail並且維持現有進口車款的中文車名「奇駿」！
除此之外，全新一代東風日產奇駿車系，當然首要競爭對手就屬東風本田CRV，預計將來東風日產奇駿國產化新一代車系的建議售價約介於16-25萬人民幣之間，動力系統將提供汽油2.0升與2.5升兩種配置，前者採用全鋁合金直列四缸的設計，提供達到140hp的最大馬力，以及達到19.6kgm的峰值扭力，而且引擎轉速2400rpm以上就可以輸出至少九成峰值扭力，汽油引擎版本提供六速手排或是CVT無段變速自排兩種配置。
此外，頂級東風日產奇駿X-Trail將搭載2.5升直列四缸汽油引擎，最大馬力為169hp，峰值扭力輸出表現為23.7kgm，此外全新改良的All-Mode四輪驅動系統（ALL MODE 4x4-i system），操作也更為簡便，而且也首度導入了進階陡坡緩降與起步控制系統（Advanced hill start and descent controls），更是領先同級車款的配置。
除此之外，新一代東風日產奇駿X-Trail車系的越野進入角為28度，離去角為23度，均比第一代車系表現更為優越，底盤淨空為200mm，原廠宣稱上一級車款如Pathfinder能克服的地形，全新第二代X-Trail也沒有問題，因為身段更為俐落而且結合更聰明的驅動系統（時速80km/h以下均可直接切換二驅/四驅模式，40km/h以下也均可於行進中切換差速控制模式），讓車主更能放心暢享越野樂趣！
當然在空間機能方面也是新一代車系的要角，在儀表改回傳統配置後，在中控台上方的置物空間容量極大，可以放進全尺碼的面紙盒，而且位於助手席前方的手套箱，總容積也達到15.7公升的水準，而且坐滿四名成年人時，新一代車系就具備達到603公升的行李空間，比第一代車系的410公升表現大幅提昇。
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 新聞列表(04/14/2007)
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