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當前大家對於中國上海汽車集團的認知，最多就是合資品牌「上海大眾」與「上海通用」，以及2004年正式併購的韓國雙龍自動車，當然在去年北京國際車展正式推出首款量產車的自有國際化品牌「榮威ROEWE」也將被集團打造為國際化的自有汽車品牌！
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不過在前述品牌問世之前，在16年前最後一輛掛著「上海牌」車標的舊款房車才剛剛下線走入歷史，接下來上汽集團呈現飛躍式的發展，無非幾乎均與合資品牌有關，不過在與合資廠家合作的過程累積了豐富的經驗，當然上汽集團的目標還是希望能夠讓自有品牌真正走入國際汽車市場，當然榮威ROEWE榮威的成立是第一步，該品牌除了創業處女作750車系之外，也將在本屆上海國際車展首度發表全新的450車系原型車，不過最受到注目的，將是「上海牌」轎車重現江湖！
根據最新消息指出，這款將在本屆上海國際車展舉行全球首演的「上海牌轎車」，將以榮威750車系的車身為基礎，並且導入燃料電池動力系統，基本上這已經是由上汽集團所研發的第四代系統，前三代燃料電池動力系統均以上海大眾桑塔納為基礎，與裝在「超越三號」上的第三代燃料電池系統相比，「上海牌轎車」第四代燃料電池組最大輸出功率達到60千瓦，比第三代提升約提升10千瓦左右，相當於81.6hp的最大馬力，而且這輛搭載第四代燃料電池動力系統的上海牌轎車，安全極速更可達120km/h以上，此外同時也宣示未來上汽集團成功量產的燃料電池動力車款，將以上海牌為主。
根據上汽集團的規劃，他們希望在2008年奧運會正式開幕前，先行小批試產「上海牌」油電混合動力轎車，並且同步推進同GM及VW兩大集團在汽車替代性能源領域的研發，並且在2010年上海世博會前正式投產油電混合動力的乘用車與大客車，此外在上海世博會現場，由上汽集團自主研發的燃料電池概念車款也將在會場行駛。
為了上海牌將來的油電混合與燃料電池動力車款的研發與量產，集團方面除了大筆投資之外，並且將於明年率先量產VW Touran大眾途安轎旅車的油電混合動力版本，約小額試產500量左右，並且作為將來大量投產油電混合動力車款的參考。
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 新聞列表(04/16/2007)
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