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像是VW旗下的CrossPolo，還有巴西剛剛發表的VW SpaceCross，還有FIAT在南美洲發售的Palio Advanture，但是在GM集團旗下在歐洲市場幾乎沒有同類型的產品，頂多只有由OPEL Corsa平台衍生的 Meriva，但充其量只能稱它為迷你轎旅車。
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像是VW旗下的CrossPolo，還有巴西剛剛發表的VW SpaceCross，還有FIAT在南美洲發售的Palio Advanture，但是在GM集團旗下在歐洲市場幾乎沒有同類型的產品，頂多只有由OPEL Corsa平台衍生的 Meriva，但充其量只能稱它為迷你轎旅車。
對於GM集團來說，在全球各大汽車市場，旗下的各大品牌幾乎在傳統乘用車或是RV領域，都有直接競爭對手短兵相接，當然高度競爭的市場級距，同樣也代表著各品牌所能獲取的利潤也相對較低，這可以說是不變的法則，有鑑於此，GM集團希望在未來數年內，發展一款可以全球通吃的迷你跨界休旅車款，成為該創新級距（或稱為非傳統級距）的領導者。
此外，這款全新迷你跨界新車，必須以歐美等對於環保節能效益相當注重的地方率先發售，之後再行衍生進軍包括前蘇聯、南亞、中東與拉丁美洲等對於二氧化碳排放量標準較不嚴格的地區。
日前，GM全球副總裁Bob Lutz公開表示，這樣一款全新型態的迷你跨界車款，也必須在低成本的生產線投產，像是泰國、印度或墨西哥廠，而初期投產的年產量必須不低於20萬輛。
GM集團對於這樣一款新車暫時還沒有太明確的輪廓可供描繪，不過唯一確定的是，這款新車將以剛剛在歐洲上市的2007年式全新OPEL Corsa為基礎衍生，而且這款車未來也確定會掛上SATURN品牌在北美市場發售。
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 新聞列表(04/23/2007)
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