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在材質和技術更成熟後，CVT無段自動變速系統儼然成為21世紀動力新趨勢，因為這種對經濟效應有莫大關聯的科技，日本車廠早就開始佈局，其中逐漸回復活力的MITSUBISHI更將CVT列為未來全車系標配。
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自從Outlander、Delica D：5陸續採用CVT系統後，MITSUBISHI又將這種技術導入在新Lancer上，也因此成為MITSUBISHI在北美首度搭載CVT的車款。然而為何MITSUBISHI願意將CVT列為未來的新戰略呢？最主要是根據長期的測試結果發現，隨著引擎和電腦技術的進步與精密，CVT變速系統對於動能流失確實比傳統變速箱更小，因此對油耗有明顯的優異表現，且新材質讓傳動帶可承受更大功率，所以逐漸成為日系車廠相當看重的科技。
不過CVT變速系統卻有個致命的缺點，就是成本價格比傳統手排與自排變速系統高些，一但包含MITSUBISHI在內的日本車廠都能大量使用CVT，勢必可將成本價格往下壓，如此一來連660cc的輕型車也可配置，這就可達到MITSUBISHI全車系使用CVT的野望囉！
現在不只是MITSUBISHI，TOYOTA、SUBARU、DAIHATSU、SUZUKI、NISSAN也都逐漸增加CVT車款的比例，所以要全車系採用絕對不是夢。不過…高性能車還是保留手排變速系統，這樣樂趣比較多！
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 新聞列表(05/15/2007)
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