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對於五年級的我來說，實在很懷念80年代的賽車，無論是F1、WRC，每一輛車都相當有個性，尤其WRC，連雙門跑車也下場一較高下，這在強調規格統一化的今天根本是不可能的事。
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相信大家對於TOYOTA以Celica參加80年代WRC Group B的印象非常深刻，但你可能不知道當時TOYOTA計畫派出MR2來參賽，並打造20輛WRC Group B/S的賽車，最後卻因為LANCIA Delta S的事故導致車手死亡，讓FIA決定取消Group S，這可讓TOYOTA MR2 WRC賽車的開發計畫完全中止，僅以Celica參賽到90年代中期。
以第一代mr2為基礎的WRC Group B/S賽車，依舊為中置引擎後輪驅動模式，與其他廠隊的四輪驅動大有差異，動力上則以3T-GT的1770cc渦輪增壓為基準，經過調校與擴缸後變成2478cc的4T-GT，最後決定參賽車的引擎採用3S-GT的2.5升引擎，馬力估計高達500hp，比PEUGEOT 205 Turbo 16V高出140hp，也較AUDI Sports Quattro多了50hp，這比起現行WRC賽車的300hp高出許多；且最高迴轉紅線區落在8000轉。
而外觀上幾乎是重新打造，前後輪距均加長50mm，前後葉子鈑件也更形誇張，啟閉式頭燈則由兩個巨大圓燈所取代，唯一不變的是後尾燈組，和市售車完全相同，且上方還有當時TOYOTA最引以為傲的科技「TWIN CAM 16V」字樣。
至於這輛夢幻的MR2 WRC參賽車最後結果如何？當然是回到TOYOTA的倉庫裡，結果一躲就是20多年，如今在6月中旬將重見天日，可惜並非在賽道上，而是TOYOTA位於日本台場的MEGA WEB。
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 新聞列表(05/14/2007)
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