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A.Senna出生於一個富裕家庭，其父Milton da Silva（A.Senna是於20歲時改從母姓）經營一間擁有800名員工的汽車修理公司。A.Senna才3歲的時候，他的父親就教他握方向盤，5歲的生日禮物則是一台Go-Kart，從此他便朝職業賽車生涯發展，中學時代已得到全巴西Go-Kart冠軍。其父對他的教育嚴格，特僱專家教授他賽車技巧，另一方面，只要學業成績不佳，父親也會禁止他出賽，因此A.Senna還擁有聖保羅大學商學院學位。
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A.Senna表現最突出的、也就是一般車手最頭痛的「街道賽」與「溼地賽」，在當年的摩納哥蒙地卡羅、美國底特律及鳳凰城、澳洲阿德雷得等由街道組成的臨時賽場上，都能一窺他對於狹窄、直角彎道的操控技術。這在他1983年澳門F3大賽中、不畏危險詭譎的東望洋賽道奪得冠軍時，早已奠下基礎，更有甚者，他當年在澳門立下的圈速記錄，竟然保持了10年！
此外，A.Senna在F-1初次站上頒獎台的1984年摩納哥大獎賽、初獲優勝的1985年葡萄牙大獎賽、初次確定登上年度總冠軍的1988年日本大獎賽，以及初次在祖國獲勝的1991年巴西大獎賽，這幾場對他而言最重要的比賽全都在溼地進行，令他有「溼地賽的霸王」稱號，然何以如此？原來A.Senna在Go-Kart時代對自己所做的特訓，就是雨中作賽！一般車手對雨天的賽事是能避就避，他卻專攻於此，日後證明他比別人多一分遠見、當然亦多一分優勢。
A.Senna的駕車風格為人詬病，嚴格教育養成他的孤僻性格，但因為A.Senna，使得巴西這樣一個第三世界貧窮國家的國旗能在世界上廣為暢銷；A.Senna死後，巴西不但派遣空軍至義大利負責護送遺體返國，出殯當天更以國葬辦理、全國放假降半旗，這樣的待遇亦屬理所當然，因為他是巴西的民族英雄。
以極度貧困的巴西而言，能有他那種出身及際遇的人實在太少，因此A.Senna早想幫助巴西兒童免去貧困夢魘。在他死後，他的姐姐Vivianne以其遺產成立「Ayrton Senna基金會」，發行各種紀念商品，將盈收用來從事巴西國內多項公益活動、協助兒童入學以免在街頭遊蕩，並盡力供給他們飲食；以其財力當然不可能令巴西全國受惠，但確實改善了一小部分的社會問題、發揮拋磚引玉的效應。A.Senna生前已為巴西人民所崇敬，基金會的貢獻更讓他死後幾乎成為偉人。對於看過A.Senna比賽的車迷而言，這位歷史英雄的印象在我們心中，也同樣不可磨滅！
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 新聞列表(07/24/2007)
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