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大家還記得我們曾經報導過TOYOTA將派出一台「落」LEXUS GS450h Hybrid動力系統的牛魔王─TOYOTA Supra HV-R，參與日本北海道十勝國際賽車場一年一度所舉辦的「十勝24小時耐久賽」的事情嗎，而今這台具備Hybrid系統的高科技環保賽車，擺脫了去年只跑17名的窘境，如願地在2007年度的十勝24小時耐久賽奪下冠軍，而TOYOTA Supra HV-R也成為Hybrid系統在賽場上首勝的創造者。
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這台隸屬於TOYOTA Team SARD車隊，參與十勝24小時耐久賽039號的TOYOTA Supra HV-R賽車，搭載源自於LEXUS GS450h 的Hybrid動力系統，這套系統是由4480c.c的V8引擎，以及3具電動馬達組(包括裝在前輪內的2具10仟瓦電動馬達，以及裝在後軸的150仟瓦電動馬達)所組成，輸出功率為480hp/6800rpm最大馬力，以及52kgm/5600rpm的峰值扭力。這樣的動力數據別說是Hybrid系統，就連採用一般汽油動力引擎而言，都是個很漂亮的數字了！
而為了因應Supra HV-R在比賽時，因反覆地加速減速，致使Hybrid系統一直處於系統效能滿載的狀態下，因此研發工程師們也做出了可以短時間快速充電的的電容器，以取代傳統電池的工作，能應付Supra HV-R在比賽時激烈操駕需求，再加上TOYOTA工程團隊們用Supra GT參與SUPER GT賽事的豐富經驗，讓飯田章、平中克幸、Andre Couto、片岡龍也等四位車手，在歷經賽事距離總里程數3136km，616圈的24小時耐久戰洗禮後，終於把TOYOTA Supra HV-R跑上十勝24小時耐久賽的冠軍寶座，也幫他掙回了Hybrid動力系統在賽場上首勝的創造者的稱號。
AutoNet除了在此恭喜TOYOTA Supra HV-R奪下如此榮耀之外，我們可以開始期待全新一代的牛魔王的動力單元選項了。
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 新聞列表(07/20/2007)
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