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這個年頭什麼事情都有可能，原本屬於稀有車種的貨卡，除了少量進口外，並沒有國產化的產品，然而市佔率即將達成30﹪的TOYOTA，不僅出現龍頭的姿態，甚至還會影響台灣未來車款的動向與趨勢，因為根據AutoNet所取得的獨家訊息指出，目前正在評估IMV計畫中Hilux導入的可行性，且最快應在2008年第三季後登場。
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隨著Innova上市取代停產的Hiace、Zace，TOYOTA總代理正在尋求Zace平台貨車的後繼者，經AutoNet的明查暗訪後發現，2004年在泰國發表的Hilux Vigo將可能出線，且已經在進行最後導入國產化的評估，因為Hilux Vigo在外型上接近美式貨卡，且車身尺寸達5130×1795×1810mm，軸距更為3085mm，單這樣的設計就顯得顯當龐大，尤其在台灣這地狹人稠的地方，相形之下就變得很巨大，當然對商用車使用者來說巷道駕駛比起Zace來得更不容易。
目前Hulix Vigo於泰國生產，並在東南亞國家販售，車型上共有Double Cab、X-Tra Cab與標準雙座Single Cab三種，內裝鋪陳有非常陽春版本，也有頂級米色豪華版，當然因同隸屬於IMV計畫的成員，故內裝設計和Innova相同，也有不少零部品共用。但猜測如要當成商用車，並取代Zace平台貨車，標準雙座Single Cab絕對是首選，然而從Innova的商旅車定位和策略來看，頂級Double Cab也可能被營造成國產第一款美式Pick up，來吸引年輕族群上門。
而動力上雖然有柴油2.5升與汽油2.7升/3.0升三種引擎，倘若要降低生產成本，直四2.7升必然會是首選，馬力輸出僅118hp，但扭力高達24.6kgm，搭配五速手排或四速自排，強調載重的實用性。
一旦Hilux Vigo真的叩關國產化，價格落在50-80萬不等，那麼在台灣還真的無對手，且勢必會影響MITSUBISHI Freeca/Zinger、與進口VW Pointer甚至是ISUZU D-Max，因為單就車型來看，Hilux Vigo確實有賣像。當然現階段總代理仍在進行最後評估，所以也別急著打電話到AutoNet來詢問，如果獲得更多消息，必會在第一時間讓大家知道。
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 新聞列表(07/30/2007)
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